Новые светофоры, переходы и развязки: самарцам рассказали, как изменится Московское шоссе и улица Ново-Садовая

Когда зажгут фонари на Волжском шоссе? Появятся ли в городе платные парковки? Когда откроется дорога из Кошелев Парка в Крутые Ключи и как уменьшить городские пробки? У самарской общественности накопилось множество "дорожных" вопросов. Часть из них обсудили 18 января на встрече с Иваном Пивкиным, а также представителями ГИБДД, городского ТТУ, подрядчиков и областного департамента по вопросам правопорядка и противодействия коррупции.

Полмиллиарда рублей за километр

Одной из тем для обсуждения стала организация движения на основных городских магистралях Московском шоссе и ул. Ново-Садовой. В рамках реконструкции на них установили новые светофоры. Сейчас власти готовятся подключать их к системе управления дорожным движением (АСУДД). На это, по словам Ивана Пивкина, потребуется не менее двух месяцев. Примерно столько займет установка программного обеспечения и обучение кадров.

Похвалился глава областного Минтранса и тем, что подходит к завершению строительство транспортной развязки Волжский — аэропорт Курумоч. Правда, точная дата ее открытия пока не известна. Вызвала вопросы общественников и стоимость этой развязки - 2,3 млрд рублей.

— Выбрали самый дорогой проект, - отметил член регионального штаба «Общероссийского народного фронта», координатор проекта «За честные закупки» в Самарской области Вадим Нуждин. - Получается что один километр развязки стоит 572 млн рублей.

По словам Вадима Нуждина, все проекты должны проходить массированное общественное обсуждение, особенно те, которые стоят больше 1 млрд рублей. Если бы такая практика была, то, к примеру, 2,1 млрд рублей на содержание дорог в Самарской области не зависли бы в воздухе из-за отмены результатов торгов, которые выиграло АСАДО.

- Если бы были общественные слушания прошли не формально, а правильно, если бы туда были приглашены общественники и информация о слушаниях публиковалась не только в ЕИС, такой ситуации могло бы не быть, - объяснил Нуждин. - Другой вопрос - это подавление конкуренции. Министра сказал, что АСАДО - единственная организация, которая способна выполнять такие объемы работы. Конечно, ему с одним подрядчиком работать проще. Мы же считаем, что для развития конкуренции это плохо. Вместо того, чтобы развивать один ГУП, в регионе можно создать еще несколько структурных подразделений, которые будут качественно содержать дороги.

Крутым Ключам снова велели подождать

Говорили на встрече и про многострадальный железнодорожный переезд и дорогу между микрорайонами Крутые Ключи и Кошелев Проект. Быть или не быть там комфортной транспортной среде, спросил председатель инициативной группы микрорайона «Крутые Ключи» Юрий Николаев.

Ответ логичный - железнодорожный переезд в Крутых Ключах откроют только после того, как будет готова дорога из Кошелев Парка до железной дороги. Строит ее частный инвестор. После того, как строительство закончат, ее передадут в Минтранс. Точной даты, когда это произойдет, назвать никто не может.

- Ясно то, что ничего не ясно, - констатировал Юрий Николаев после встречи. - Кольца на въезде строила Мега. Сейчас они принадлежат городу. Два дополнительных съезда с Московского шоссе в Крутых Ключах, в том числе на ул.Мира проектирует Владимир Кошелев. Минтранс в курсе этих планов. Однако сроки неизвестны.

Кроме того, власти еще не решили, какой именно переезд будут строить: подземный тоннель или надземный путепровод.

- Вообще, вопрос по Крутым Ключам и Кошелев-Парку, в том числе по дополнительным съездам в микрорайоны с Московского шоссе, а также возможность расширения дороги на въезде в Крутые Ключи у Меги - дело непростое и серьезное. Предлагаю отдельно встретиться и обсудить данные вопросы, - сказал Иван Пивкин.

Теперь жители микрорайона с нетерпением ждут этой встречи, а заодно протокола по итогам прошедшего обсуждения. Минтранс пообещал собрать все вопросы и предложения и отправить участникам совещания. Кроме того, в своем Twitter ведомство пообещало, что такое совещание первое, но не последнее.

- Обязательно будут проводиться встречи с общественностью! С теми кто не сможет принять участие мы обязательно встретимся, но уже в удобное для общественности время! Это только начало!

Все вопросы для предстоящих обсуждений можно отправлять в Twitter Минтранса.

Вадим Нуждин, член регионального штаба «Общероссийского народного фронта», координатор проекта «За честные закупки» в Самарской области:

- Минтранс не привык к такому формату общения. Из-за этого встреча была несколько скомкана, но меня порадовало, что на нее пришли люди подготовленные, грамотные, с четкой позицией. Были очень аргументированные вопросы по организации движения по Московскому шоссе, знакам, светофорам и т.д. Во многих случаях представители министерства соглашались с замечаниями и брали их на карандаш. Такие встречи нужны и, мне кажется, минтранс это осознал. Все ведомства должны перестраиваться на эти рельсы. Во всех вопросах нужно общественное обсуждение.

Юрий Николаев, председатель инициативной группы микрорайона «Крутые Ключи»:

- Эту встречу надо было проводить раньше. Ведь теперь кое-что наверняка минтрансу придется не просто учесть, а даже переделать. Пока новый губернатор не сказал, встреча не состоялась. А ведь сегодня выступило множество умнейших представителей автомобильного сообщества. Договорились, что по результатам встречи каждый получит от Минтранса обратную связь, некий мини-проект решения именно своего вопроса.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

На перекрестке Московского шоссе и улицы Ташкентской в Самаре изменят схему движения и будут перекладывать асфальт (далее)

В Самаре может появиться несколько надземных переходов

Один из них – в поселке Мехзавод – построят до ЧМ-2018 (далее)

В Самаре полностью заработала развязка на пересечении Московского шоссе и Ракиты

Видео того, как машины проезжают по развязке, появилось в интернете (далее)

Новые светофоры, переходы и развязки: самарцам рассказали, как изменится Московское шоссе и улица Ново-Садовая

Читайте также