Печка не греет! Дует холодным воздухом. Паджеро 4М40. снял шланг подачи и выхода жидкости.

снял шланг подачи и выхода жидкости. Но не из одного не идёт жидкость под давлением.

Только самотёком и то при открытой крышке радиатора Если заходит в радиатор печки жидкость то выходит (радиатор скорее не забит) Давишь на патрубку верхнюю тоже идёт жидкость Пробовал заводить - без результатно! Все переключатели внутри салона работает нормально!

Слышал когда-то где-то что если термостат клинет то может вода бежать только по большому кругу и в печку не будет загонять. так может быть.

Антифриз - полный! Температура жидкости - в норме!

• Человеки
• Cообщений: 1 770
• Регистрация: 24-06-2008
• Предупреждения: 0

у меня на Джипе схожая проблема была, которую решил буквально перед морозами. печка не грела, при прогреве двигателя начинала дуть лишь еле тёплым воздухом, которого ессно не хватало даже чтобы устранять запотевание, не говоря уже об отмораживании. при этом ещё и радиатор охл-я двиг-ля закрывал плёнкой. ничего не помогало. решил проблему так: снял оба шланга, идущих на печку, "выдул" из них и радиатора печки, соответ-но, остатки тосола, затем залил в них содержимое бутылки показанной на фото и оставил на 1 ч. (кстати остатки тосола из "печки" "выдувались" довольно трудно, что свидетельствовало о засорении). затем под давлением водой из шланга промыл радиатор печки хорошенько (из шланга печки полилась при этом серо-зелёная мутная жижа - то, что было накипью, засорявшей радиатор), залил ещё "Феи" на 30 мин., промыл ещё, подсоединил все патрубки, заполнил систему тосолом и, "вуаля"! - горячий воздух из сопла печки просто "взбодрил". теперь всякие плёнки с радиатора - в мусор. тёплый воздух из печки начинает дуть уже через 2-3 мин. после старта двиг-ля. и это - при -10С. забыл упомянуть , что ещё заменил полностью исправный термостат (проверял - начинает открыв-ся при 95 град С.) на всякий случай.

пробуйте - надеюсь поможет.

Сообщение отредактировал sTTalker: 08 Февраль 2010 - 23:48

• Человеки
• Cообщений: 144 766
• Регистрация: 03-01-2005
• Предупреждения: 0

gig sdelay iz nego pikap!

• Человеки
• Cообщений: 17 195
• Регистрация: 15-05-2009
• Предупреждения: 0

с этой жижой нужно буть акккуратнее она хорошо вступает в реакцию с алюминием и разедает его.

• Человеки
• Cообщений: 11 396
• Регистрация: 23-12-2008
• Предупреждения: 0

gig дай ответ помогло да-нет , или что предпринял ?? впринципе такая же проблема , но щя что то не охота снимать радиатор печки так сказать жду тепла .. Странник а если медный или латунный радиатор то смело можно эту жижу заливать туда ?

• Человеки
• Cообщений: 5 628
• Регистрация: 14-11-2004
• Предупреждения: 0

Если проблема действительно в накипи, то не думаю что стоит пользоваться этой химией. Лучше бы снять да прочистить вручную радиатор печки и не надо забывать про радиатор охлаждения.

• Модераторы
• Cообщений: 18 064
• Регистрация: 04-05-2006

проверял - начинает открыв-ся при 95 град С.

• На удаление
• Cообщений: 11 551
• Регистрация: 25-12-2009

PLANER нет не делика . JEEP .. термостат заменил давно ..

• Человеки
• Cообщений: 1 770
• Регистрация: 24-06-2008
• Предупреждения: 0

Если проблема действительно в накипи, то не думаю что стоит пользоваться этой химией. Лучше бы снять да прочистить вручную радиатор печки и не надо забывать про радиатор охлаждения.

Сообщение отредактировал sTTalker: 10 Февраль 2010 - 10:57

• Человеки
• Cообщений: 1 770
• Регистрация: 24-06-2008
• Предупреждения: 0

Странник а если медный или латунный радиатор то смело можно эту жижу заливать туда ?[/quote]пробовал капнуть этой феей на медный патрубок - ничего не произошло, а с алюминием реагирует.

• Человеки
• Cообщений: 5 628
• Регистрация: 14-11-2004
• Предупреждения: 0

sTTalker Не проволочкой, а щупом. Радиаторщики этим занимаеются.

• Человеки
• Cообщений: 2 980
• Регистрация: 29-12-2004
• Предупреждения: 0

ИМХО, если латунь не разъедает и дает эффект, то надо ей пользоваться. Щупом - эт, конечно. хорошо. но кто-нибудь имел счастье снимать печку в паджере? Только снять-поставить день займет без длительных перекуров. А может и больше. Я бы сказал. что процедура по трудозатратам сравнима, скажем, с заменой клапанов двигателя.

• Человеки
• Cообщений: 1 770
• Регистрация: 24-06-2008
• Предупреждения: 0

да, радиаторщики перед этим отсоединяют верхнюю (или боковую - зависит от конструкции) банку радиатора и "шурудят" щупом по трубкам радиатора в своё удовольствие. А вы попробуйте то же самое с радиатором печки проделать - не получится!

Сообщение отредактировал sTTalker: 10 Февраль 2010 - 11:36

• Человеки
• Cообщений: 1 770
• Регистрация: 24-06-2008
• Предупреждения: 0

ИМХО, если латунь не разъедает и дает эффект, то надо ей пользоваться. Щупом - эт, конечно. хорошо. но кто-нибудь имел счастье снимать печку в паджере? Только снять-поставить день займет без длительных перекуров. А может и больше. Я бы сказал. что процедура по трудозатратам сравнима, скажем, с заменой клапанов двигателя.

• Человеки
• Cообщений: 3 292
• Регистрация: 18-06-2008
• Предупреждения: 0

проверял - начинает открыв-ся при 95 град С.

Не закипит потому-что внутри системы охлаждения есть давление, если пробка радиатора неисправна то и в городе может кипеть.

• Гости
• Регистрация: --

проверил термостат - всё в норме! открывается до закипания.

думаю поехать к мастерам!

• Человеки
• Cообщений: 1 770
• Регистрация: 24-06-2008
• Предупреждения: 0

так надо точно знать при какой температуре открывается, понятно, что до закипания! может он задолго до закипания, градусов этак при 60-70 открывается, понятно что двигатель не прогревается до рабочей температуры, потому и печка не греет. тем более дизельный двиг. - не склонен к перегреву, тем более к быстрому прогреву, если только термостат неисправный.

• Человеки
• Cообщений: 15 310
• Регистрация: 25-08-2008
• Предупреждения: 0

проверял - начинает открыв-ся при 95 град С.

Не закипит потому-что внутри системы охлаждения есть давление, если пробка радиатора неисправна то и в городе может кипеть.

Герман есть ещё идея полубредовая, чтобы никогда не кипел использовать концентрат Valvoline AF Extreme не на этиленгликолевой основе как 95% антифризов и тосолов а на полностью синтетической. Температура закипания 135`C то есть посути движок уже перегреется и заклинит от терморасширения, но зато не закипит никогда. И ещё проблема я брал такой он 2500 сомов за 4 литра, то есть какбы не бюджетный вариант. Но что верно то верно машина ниразу не кипела, даже на неисправном термостате, хотя дачик уже явно за 100 ушол (правда врать не буду он у меня врать любит), но больше обычной температуры этоточно.

А в тему с печкой. Да почемубы и неспользовать "Жижу". В конце концов "чувак" прав залил бодягу и дело с концом, всё работает и греет, и зачем заморачиваться, на снятие радятора, относить его к спецам, долго это всё и геморно, да и в морозы с этим возится не кайфово, а кто это летом делает . . Да и машина как большенству из нас нужна уже сейчас. Так что налил бодяги и в путь. У меня движок вон два года уже отработку кушает и всё. Я даже не знаю зачем конструкторы сальники клапанов придумали чё их народ заморачивается и меняет. И зачем двигателю хорошее масол когда он уже 50 000 на отработке в том числе и трансмиссионной отездил и досих пор ездит без малейшего намёка на потерю тяги, правда свечки чуть почаще меняю, ну так я их тоже тока Жигули беру по 20 сом 6 свечек - гавно вопрос, раз в пол года не жалко. . А раньше была у меня интересная машинка MMC Starion Turbo, так вот я её тока всем супер пуперным кормил да еще и в 1984 год 8000 зеленью положил, потом продал за 1500, я там всё на новое поменял и всё равно находилось чему сломаться, короче лазил каждый день. А дракона вон мучаю а ему хотьбы хны, так что сему мораль . какая мораль , да нет тут никакой морали.