audi 2.5 тди быстро гаснет накал

в чём может быть проблема?по утрам при первом запуске лампочка свечи накала быстро гаснет и двигатель приходится крутит секунд 5-7, а когда после погасания лампочки жду секунд 10 то заводится нормально!раньше всегда при первом запуске утром лампочка накала горела секунди 3-4 и заводилась, а теперь при повороте ключа сразу гаснет!в чем прикол кто сталкивался с таким?

Метки: audi 2.5 тди быстро гаснет накал

Комментарии 43

В Ауди свечи выше +5 вообще не загораются и машина заводится от компрессии.А спиралька будет загораться и тухнуть.У меня 3.0 тди- вася показал, что 3 свечи нае-лись, заводится все равно.Заказал, осенью поменяю.Кстати-не поверил, загнал на сто, проверили дедовским способом.Подтвердилось.В марте купил авто при плюсовой темп.- так и заводится.

Был у меня 2.5 дизель AFB, заметил такое, если заводишь как только лампа потухла то хреновенько зародилась, а если после щелчка реле то отлично, но я ориентировался по вольтметру, а так в минус 28 заводил без проблем, всё равно этот дизель фиговый, только BAU, норм.

Ребят привет. Хочу узнать что нужно сделать чтоб на Ауди 80 в4 разболтовка была не 4на108 а как на сотке 5на112?

Не знаю как у вас но на моей машине свечи прокаливаются от определенной температуры, выше какой-то температуры они не включаются и лампочка гаснет быстро. А может по компу будет видно как свечи работают? там был кажется раздел в vag-com. ну еще как вариант просто выкрутить и посмотреть свечи. А крутить дольше может это не связано со свечами а больше с углом впрыска? это мысли просто.

там по вольтметру видно, когда они выключаются

Все имеет износИ свечиИ датчикИ распредвалыЯ бы начал с замены свечей ( даже если они и прозваниваются )

предыдущий хозяин сказал что рабочая только одна свеча, я думаю может и последняя сдохла

у меня свечи тухнут летом через 2-3 сек зимой 5-6 сек заводится сразу .какой тип двигателя у вас стоит? есть проблема с распредвалами на таких двигателях кроме двигателя BAU. но самое главное проверте свечи накала

АКЕ причем тут распредвалы?

свечи не выключаются после того как потухла спираль. для мягкой работы двигателя после запуска т.е подогрева для лучшего воспламенения топлива .на 1.9 tdi насос форсунка и двигатели cdi свечи отключаются при прогреве двигателя до температуры 70 или обороты двигателя более 2000 об.мин

Так лето на улице,

неделю назад тоже было лето! раньше всегда при первом запуске утром лампочка накала горела секунди 3-4 и заводилась!

У меня ауди дизельная и я и зимой свечи не накаливаю, а заводу как бензинку, сразу запускается,

у отца такои двигатель он тоже сразу заводит, но это 2.5

SVBBLACK494

У меня ауди дизельная и я и зимой свечи не накаливаю, а заводу как бензинку, сразу запускается,

дружище, не хочу тебя обидеть, но у меня такой же движек как и у тебя(AVF), и год тот же и коробка такая же!так вот без свечей в 20 гр.мороза ты ее не заведешь!или заведешь через пол часа!

Легко, не в обиду тебе, главное акум и масло нормальное на зиму,

не заведешь без свечей в 20 градусов морза (AVF), не втирай тут про масло и акамулятор, и компрессию сюда не приплюсовуй!не заведешь вообще без свечей!с одной рабочей, согласен!

Да я и не доказываю тебе, мне всё равно как ты заводишь, у меня во первых и морозов таких нет максимум минус 10 бывает, а если и будут то накапливать буду а так реально заводится ка бензин-нка

у меня не одна свеча не работала, а я и не знал, до 10 градусов заводилась с пл болта!но постояв 3 дня и в -20 завести не смог!вернее завел минут за 20, потом оказалось что ниодна свеча не работает!эти мдвигателя заводятся и без свечей где то градусов до 10-15-и мороза!масло у меня синтэтика 5в40 кастрол, аккумалятор живее живых и компрессия тоже в порядке(если ты понимаешь, ушатать двигатель вариатор не дает тысяч до 400 не менее), масло лью от замены до замены не более 500 гр.при том что пиз.ы даю машинке капитально иэксплуатирую ее 80%по городу!так что без обид!не заводится она в 20 гр.мороза без свечей!зато поменяв свечи, в -18 с пол болта, как и летом завелась!так что хвалиться тут особо нечем!хотя знакомый на 2.5 двигателе, не пробует ее завести в мороз 20 гр.бесполезно!не в обиду создателю темы, ну и дермище этот 2.5!

Я свою машину с Дрездена с автохауса пригнал, с пробегом 112000 сейчас у меня 305 уже, тоже не стоит, но я подумываю продать её, хочу всё-таки а8 д2, только с мотором никак не могу определиться, читал что последние выпуски этой серии уже доработаны распредвалы, это я про 2,5, вот правда это или нет,

в любом случаи мотор очень проблемный!покупая машину с двигателем 2.5 нужно быть сразу готовым выложить круглую сумму!

2.5 TDI рядник пятицилиндровый? Что в нем проблемного то?

2.5 рядный, как на с4, отличный двигатель!зачем было придумывать велосипед?не пойму!с кучей роликов и километровым ремнем грм.распредвалы, рокера и прочее, тема перетертая миллион раз!

Vitaliy-Rechica

Я с очень плохой компрессией заводился этой зимой при -27, но у меня 5 свечей были рабочими

можете считать что я очень рад и счастлив за вас, и за ваш автомобиль!

SVBBLACK494

реально как бензинка моя до 12 мороза заводилась без ниодной рабочей свечи!секунды 2-3 крутил стартером, не больше!а вот в -20 не завелась, накапливай что хочешь, но не втирай, противно слушать от человека который не пробовал заводить данную машину в 20 мороза, и доказывает что она у него заводится!не позорься!

Vitaliy-Rechica

Он просто либо умалчивает, либо игнорирует тот факт, что свечи запускаются при включении зажигания. Т.е. пока он крутит стартер — свечи нагреваются. Через N секунд прокрутки свечи раскаляются, и ДВС схватывается. Но это попросту издевательство над стартером и АКБ, не понимаю, зачем так делать.

я тоже н понимаю!просто я убедился этой зимой, что AVF не завести без свечей в 20 мороза, но я всетаки завел, прикуривая и крутя мотор с перекурами через минут 20.поменял свечи и все ок!а вот AFNи без свечей заводиться в 20 мороза, туговато, но заводиться!про 2.5 молчу, это чудо из чудес!иза 50 лошадей, столько гемара себе приобрести!я бы не смог!мнение мое личное!и владельцы 2.5 не кидайтесь тухлымы яйцами в меня!я просто высказал свою точку зрения!

а еще может быть неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.было у одного знакомого зимой быстро тухла лампочка накала свечей и машина с трудом заводилась, вылечилось это все заменой дтож.

Ребят привет. Кто подскажет что нужно для того чтобы на Ауди 80 с разболтовков 4 на 108 поменять разболтовку на 5 на 112 как на сотке в 45 кузове

Плюс, ещё у себя заметил, на продолжительность запуска влияет вакуумная система, если вакуума не достаточно, то машина не запустится, пока не наберет определённое давление.

Согласен с первым постом. Ещё зависит от окружающей температуры, чем теплей на улице, тем меньше горит лампочка, но при этом накал свечей, как было упомянуто, продолжается несколько секунд!

У этого поколения дизелей есть такая особенность — лампочка накаливания всегда гаснет на несколько секунд раньше чем реально реле отключает свечи… Поэтому надо, включив зажигание, ждать не только когда лампочка погаснет, а щелчка реле, это означает, что прекратилась подача напряжения на свечи и можно заводить. Почему это важно — потому что, если стартовать сразу "после лампочки", то двигатель заводится при ещё раскаленных свечах и таким образом свечи сильно перегреваются и раньше времени выходят из строя и требуется их замена…

ну до этого все же было нормально

ну и ху с того что было нормально? Сразу ничего не ломается (не меняется). К преждевременным поломкам ведут неправильная эксплуатация и несвоевременное обслуживание автомобиля. Просто примите к сведению, что крутить стартер надо только после щелчка реле, а не после погасания лампочки. Сейчас летом это не актуально, а вот когда станет прохладно, то не забывайте…

Ерунду пишешь. Лампочка гаснет именно в тот момент, когда можно заводить — именно это написано в руководстве водителя. Свечи обеспечивают так называемое калильное зажигание диз. топлива, поэтому свечи в момент прокрутки ДОЛЖНЫ работать. Плюс в А6 свечи не выключаются даже на заведенной машине, помогая в первые секунды работы, когда цилиндры еще холодные

Другой вопрос, что свечи — мощный потребитель. Поэтому в -30 я таки дожидаюсь щелчка реле, чтобы стартер мог крутануть резвее. При этом крутить надо прям сразу после выключения реле, пока свечи еще раскалены. Но это заморочки только для лютого мороза

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎