Что год грядущий нам готовит: самые ожидаемые премьеры 2017-го

Наступивший год обещает стать урожайным на дебюты новых автомобилей: в общей сложности отпразднуют премьеру или поступят в продажу более 150 полностью новых или обновленных моделей, от простых компактных городских малолитражек до роскошных SUV, седанов и очень быстрых спорткаров. Некоторые из них доберутся и до Беларуси.

Новую "пятерку" в BMW рассекретили еще прошлой осенью, но к европейским дилерам седан серии G30 начнет поступать в феврале. Это будут четыре модификации с двигателями модульного семейства EfficientDynamics - бензиновой "четверкой" 2.0 (252 л.с.) и трехлитровой "шестеркой" (340 л.с.), а также 190-сильным дизелем объемом 2 л и дизельной "шестеркой" (265 л.с.).

Весной подоспеет гибридная версия 530e iPerformance с 252-сильной бензоэлектрической установкой и M550i xDrive с 462-сильным V8 объемом 4,4 л и полным приводом (подробнее о них можно узнать здесь), который будет топовым седаном до появления "заряженной" версии M5, чей дебют запланирован на конец 2017 года.

Интересную новинку готовит к дебюту и главный соперник баварцев Mercedes. К концу года у европейских дилеров должен появиться первый пикап марки, разработанный в сотрудничестве концерна Daimler и альянса Renault-Nissan.

В минувшем году Mercedes показала предсерийный прототип будущего пикапа X-Class Concept, который предстал сразу в двух версиях. Одна из них дает представление о люксовой версии будущего грузовичка, второй вариант концепта является прообразом модификации, подготовленной для штурма серьезного бездорожья. Ожидается, что под капот швабской новинки будут устанавливаться агрегаты Mercedes, а не двигатели Renault-Nissan, - пикапу немецкой марки прочат "четверки" и V6, все на тяжелом топливе.

В 2017 году швабы представят еще одну долгожданную премьеру - новый внедорожник G-класса (с заводским индексом W464), который внешне не будет сильно отличаться от нынешней версии "гелендвагена". А вот по части техники изменения ожидаются серьезные.

Во-первых, автомобиль получит более широкую колею, сам кузов станет шире на 10 см - комфорта и удобства в салоне наверняка прибавится. Во-вторых, внедорожник станет легче примерно на 200 кг благодаря большему использованию в конструкции алюминиевых компонентов. Появится новая многорычажная передняя подвеска и электромеханический усилитель руля, что сулит улучшенную "асфальтовую" управляемость. Впрочем, сзади G-класс сохранит неразрезной мост.

Под капотом большинства гражданских модификаций G-класса ожидаются трехлитровые бензиновые и дизельные рядные "шестерки", которые внедорожник позаимствует у нового E-класса. Останутся в строю и две "заряженные" AMG-версии - это G63, который сменит 5,5-литровый V8 на новый турбоагрегат объемом 4 л, а также G65 с V12. Премьера нового "гелендвагена" запланирована на осенний автосалон во Франкфурте, после чего внедорожник поступит в продажу.

В этом году на российском заводе Hyundai начнется выпуск двух знаковых и для нашего рынка моделей - это новые поколения Solaris и родственного седана KIA Rio, составить представление о внешности которых можно по обнародованным в конце минувшего года версиям для китайского рынка.

Оба "корейца" слегка подрастут в габаритах, получат более солидные интерьеры, но ходовая часть и двигатели, по сути, останутся прежними, за исключением незначительных перенастроек и новых "прошивок" для улучшения экономичности, - это бензиновые моторы 1.4 (107 л.с.) и 1.6 (123 л.с.).

Для европейцев в KIA подготовили еще более яркую новинку - это новое поколение хэтчбека Picanto, которое, увы, не для нас. Первые подробности о нем - тут!

Компания Opel в этом году начнет продажи нового поколения Insignia, внешность которой, впрочем, перестала быть секретом еще в минувшем году. При возросших габаритах (прибавка в длину составила 5,5 см, до 4,91 м) "вторая" Insignia заметно легче предшественницы - до 175 кг в зависимости от модификации.

Информацией о технической начинке в Opel пока не поделились - ожидается, что под капотом нового лифтбека окажутся трех- и четырехцилиндровые моторы, все с турбонаддувом, среди них и новый 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 165 л.с. и 160-сильный дизель Biturbo. В европейскую продажу новая Insignia поступит в марте, вскоре после премьеры на Женевском автосалоне. Осенью гамма новой Insignia пополнится универсалом, а вот седана в семействе со сменой поколений не будет.

Сразу несколькими премьерами порадует чешская Skoda. Во-первых, это обновленная Octavia, которую широкой публике покажут на мартовском автосалоне в Женеве. Главным отличием от нынешней версии станет "четырехглазая" передняя оптика (за доплату может быть полностью светодиодной). В Европе моторная гамма обновленной Octavia останется прежней - это пять бензиновых двигателей и квартет дизелей мощностью от 84 до 184 л.с., но у нас модернизированный автомобиль, по всей видимости, будет по-прежнему предлагаться с атмосферным мотором 1.6 MPI (110 л.с.), турбомоторами 1.4 TSI (150 л.с.) и 1.8 TSI (180 л.с.), а также дизелями 1.6 TDI (110 л.с.) и 2.0 TDI (150 л.с.).

Помимо стандартного лифтбека и универсала Octavia преобразилась и спортивная модификация Octavia RS, а также универсал "повышенной проходимости" Octavia Scout.

Кроме обновленного семейства Octavia чешский автопроизводитель покажет в этом году новое поколение Yeti - дебют "паркетника" ожидается осенью на автошоу во Франкфурте. Как и в случае с флагманским Kodiaq, в основу нового Yeti ляжет модульная платформа MQB - она позволит уменьшить массу кроссовера, сделав его при этом крупнее и вместительнее предшественника.

Во внешности нового Yeti характерных для нынешней модели угловатых форм поубавится - ожидается сходство с Kodiaq, от которого новинка позаимствует немало стилистических решений.

Не исключено, что уже к концу года в Беларуси появится обновленная французская парочка компактных седанов Citroёn C-Elysee и Peugeot 301, подробности о которых стали известны минувшей осенью. К слову, обновленный C-Elysee уже доступен к заказу во Франции, где он предлагается с 82-сильным бензиновым мотором или 100-сильным дизелем, цены начинаются от 13.750 евро.