Почти 1 год эксплуатации. Впечатления.

Решил дополнить отзывы. Пробег 10000 и почти год владения Вестой. Пройдя все сезоны, могу сказать что машина показала себя как надежная. Критических провалов в эксплуатации не было. Были отдельные "интересные" моменты, из за которых в принципе и тянет к покупке новых моделей авто. Попробовать, сравнить с другими, сделать вывод. Ну и вот.

Полностью поменял мнение по системе трогания в гору и ESP. Писал в первом отзыве скорее в негативе. По причине своей упертости и дремучести. Бесили эти пары секунд удержания авто при уклоне. Но в комментариях добрые люди подсказали, что ждать не нужно, просто стартуешь. Попробовал. И о чудо . Все стало здорово. О ESP. Опять же, писал не протестировав как говориться в сезон. По прошествии зимы, с гололедицей и снежной кашей, могу сказать что эта система для переднего привода жизненно необходима. На заднем приводе управление в гололед предсказуемое и контролируемое. По переднему такого сказать не могу. На Toyota Runx супруги ESP нет и мне есть с чем сравнить Весту, тем более шины e машин одинаковые bridgestone ice cruiser 5000 195/65/15. C ESP машина держит курс значительно более увереннее. По поводу того что ESP гасит пробуксовку колес. В каком месте она ее гасит ? Шлифует только визг стоит.

По подвеске. До -10 отлично. Что перед, что зад. Только задняя шумновата. Барабанит. Но это что в плюсовую что в минусовую температуру. После -15 начинаются скрипы в передней при переезде лежачих П. После -20 начинает работать оркестр. Скрипит Все. Далее самое интересное ))) ниже -30 опять тишина. Похоже все дубеет и не до скипов. Зато исчезновение скрипов "компенсируется" эффектом телеги. Колотушка. Как потеплело, все стало как обычно. Стойки не потекли, резинки не развалились. Во подвести все более чем хорошо.

Двигатель. У моей машины нет сигнализации с авто запуском. Завожу с ключа. Этой зимой в Красноярске 2 недели стояли морозы до -38. Заводил каждое утро. Первый раз когда приморозило до -30 заводил с опаской. Первый раз как никак. Завелся настолько легко, что вселил твердую уверенность в надежности запуска в холода. Заводился и в -35 но с ворчанием и покашливанием. Вывод. Мороз до -35 для двигателя вполне по силам. Заливаю только аи-92. Динамика двигателя полностью устраивает. Расход зимой около 11 л/100км с 10 мин прогревами утром и вечером и сатанинскими пробками. Средняя скорость по БК 20 км.

Далее. Следующую зиму буду либо покупать заглушки на "морду" либо колхозить что нибудь. И да, одеяло куплю. При езде, охлаждайка выше 75 градусов в мороз - 35 не нагревается. В салоне соответственно тоже не Ташкент, хоть и не холодно.

Как то приморозило утром. Завожу двигатель. Сижу в машине, радуюсь, и тут слышу цоконье. Громкое такое. Как клапана. Че за херня. Нажал на газ, обороты поднялись, а частота цоканья нет. Полез под капот. Цокало слева. Расстроился. Полез в инет. Как всегда помогло заклинание "ОК Google". Выяснил что цокает клапан адсорбера, и это штатная ситуация при низких температурах. Обрадовался, забил. Так и ездил. Мороз - цокает. Теплеет - цоканье исчезает. Так и живем. Кстати, зимой ушел "бздынь" при запуске двигателя. Наверное весной вернется. Ждем.

Еще вылез один неприятный момент. При открытии дверей (любой), в салон попадает изрядная порция снега. Всегда. Я уже заи.ался. Ничего не помогает. И очищаю арки двери и сдуваю вокруг. Открываю, сцука на тебе. на сиденье снег. Как быть не знаю. Поехали дальше. Уплотнители стекл дверей - это кара автоВАЗа наверное. 2 режима. Либо примерзли, либо засраны и попытка открыть стекло приводит либо к невозможности его открыть, либо открытию с одновременно покрыванием стекла грязной "какай" которая спряталась в недрах уплотнителя. Поэтому стекла я не открываю никогда.

Как то утром сметаю снег с лобового стекла и не нахожу признаков наличия поводка дворника на месте водительского места. Продолжив подкоп, обнаружил лишь обрубышь рычага. Херась. Где ? Куда ? Кто ? все облазил вокруг, не нашел. Как странно не звучит, но мое мнение что он сам отвалился. Бред ? Осмотрев капоп, следов того что его обламывали силой не нашел. Крепление не загнута. Трапеция без люфта. Все работает. С огромным трудом сняв огрызок со штифта, и осмотрев, сделал вывод что этот кусок силумина. Возможно был брак с трещиной, либо херня какая прилетела. Не знаю. Двор у нас спокойный, не криминальный. Как то так. В общем в магазинах г. Красноярска запчастей на Весту практически нет. Кроме того. В некоторых ВАЗ магазинах даже каталога запчастей на Весту нет. Что говорить о такой специфической штуке как поводок дворника. Нашел только у оф.дилера по цене 3100 руб. Пипец. В интернет-магазинах мега дифицит и цены идентичные. В общем как я понял, запчасти на Весту либо у оф.дилера, либо нигде. А деваться некуда. Переставил рычаг с пассажирского места и коплю деньги ))).

Отдельно по МКПП. Единственный серьезный "головняк" с Вестой у меня с рычагом МКПП в морозы. Он просто встает колом после простоя. И если до -15 его довольно легко расшатать, то ниже -20 это просто караул. Страшно за рычаг и тросы. 3,4 передачи легко, а вправо, влево - херушки. Кто сталкивался, подскажите что за напасть ? Еще по коробке. 1 передача включается легко только на стоящем авто, в движении включить 1 передачу практически нереально. Возможно это конструкционная особенность, но работать на 2 передаче при скорости 5 -10 км не очень комфортно.

Стекла. Хе-хе. А они оказывается мягкие ))). Читал другие обзоры, не верил. А тут на тебе подтверждения. После пары случаев работы скребком, лобовое покрылось хищными бороздами как от когтей. Это и царапинами не назвать. Царапины образовались на боковых стеклах ))). А на лобовом как будто медведь напал.

По салону. "Сверчков" нет. Не было и в мороз. Единственные звуки издавал лед, скопившийся между крышкой багажника и задним стеклом. Так что нужно периодически чистить, а то очень мерзкий звук.

Оценил электро усилитель руля. В памяти дубовый руль при крепком морозе на гидраче. А на Весте просто песня.

Еще такой момент. При пробуксовке со старта, перед машины иногда сносит вправо. В чем причина ? Или это штатная ситуация ?

В итоге: после 11 месяцев эксплуатации машина радует своей надежностью и комфортом управления. Дальше будем посмотреть. В Августе судьба позволит, поеду в Крым. Это думаю и будет настоящее испытание на надежность. Всем удачи.