неправильно показывает остаток бензина , ваз 2112

в общем когда литров 20-30 в баке вроде норм показывает все,но когда в баке литров 2-6 стрелка всегда показывает на 9-10 литров как будто виснет, оранжевая подсветка не загорается тоже. менял поплавок который в баке не помогло. подскажите пожалуйста в чем может быть еще причина ?!машина ваз 2112. 1,5 - 16кл.

Сообщение отредактировал Renat - Oct 23 2010, 19:51

Сообщений: 983 Lada Kalina

Чо за доска? Чо за поплавок( ну хотябы скока проводов на серую фишку подходит, ну подразумеваю шо коляска инжекторная..)

Сообщение отредактировал придурокъ - Oct 23 2010, 19:35

Сообщений: 1 465 Из: Чебоксары

А ты попробуй ответить на мои вопросы. Мож и сам допетришь.

Сообщений: 2 222 Шевроле-Нива

Вообще-то показометр - не прибор космической точности и должен показывать с точностью до 1/4 бака. Т.е. +-10 литров это для него нормальная погрешность. Лучше не оставлять в баке меньше 10 литров, тем более, что бензонасос электрический (ему очень вредно работать "на сухую", а с такой точностью показометра уровень бензина можно и не рассчитать).

Нет слов.. +- 10л. это ужо 20. Т.е. пол бака. Ну для Космича 412 эт мож и нрмально. Ты прежде чем здесь чо либо пИсать, погугли для начала(я всегда так делаю, хи-хи). Глядишь за умного сойдешь

Сообщений: 2 222 Шевроле-Нива

А ты типа уже умный? Ну так расскажи, чем отличается на 412 и на "матрешке" датчик и показометр. Принципиально ничем. И там и там поплавок и переменный резистор. И там и там точность одинаковая (плюс-минус лапоть). Показания сильно зависят от наклона машины (как от продольного, так и от поперечного). Так что даже отстроив поплавок и показометр получаем погрешность в 10 литров. Кстати, заметил, что показометр проградуирован не в литрах, а в четвертях бака? Обычно погрешностью прибора считают (грубо) одно деление шкалы, т.е. в данном случае 1/4 бака.

Сообщений: 1 465 Из: Чебоксары

Убиться можно. Указатель уровня топлива конечно не очень точный прибор, но нафик он нужен если +-10 литров показывает? Я помню раньше были пробки бака с приваренным щупом градуированным в литрах - как на уровне масла в двигателе Но что-то давно такого нет, значит приборы то работают. Сдается мне что не учитывают что ДУТ (датчики уровня топлива) имеются в нескольких исполнениях (4 или 5 штук) и надо подбирать тот который будет работать в данной панелью приборов корректно. Изначально при замене приобретается номер аналогичный тому что стояло, если никак - подбирается. Крутите Придурка - он в итоге глядишь и расколется как подбирать или может есть возможность панель подстроить.

Кроме того для ВАЗ-ов (в частности я знаю по Ниве) попадалсь информация о том какое сопротивление должен иметь датчик в баке для разного уровня топлива (или разного положения его рычага если вытащить) - проверяется, если не совпадает то меняется датчик, если сопротивление ОК то меняется/чинится панель. Для современных ВАЗ-ов не знаю есть ли такие данные.

Сообщение отредактировал Advik - Oct 25 2010, 19:50

Ну во превых, это уровнемер. Для даунов поясняю, уровень в ЛИТРАХ не мериется. То что уровень будет зависиеть от , наклона авто(бака) НИКТО не сомневается и делает поправку(т.е ставят машину на ровное место). Чем отличается уровнемер на матрехе и тна космичн?? Да для ничем(в смысле уровнемер, тока сопротивлением) Потому как на космиче не лампы минимального уровня. Теперь специально для ДАУНОВ. На матрехе с цифровой панелью, лампочка минимального уровня, зажигается поцессором , по показаниям датчика . На старых панелях(даж десятых..) лампочка зажигается, замыканием контакта. Ну и еще раз для ДАУНОВ. Сорпотивление датчиков для цифровых панелей и дла аналоговых, РАЗЛИЧНО!!!!! ПОТОМУ ОНИ НЕСОВМЕСТИМЫ!!!!Ну а ,как их отличить сами догадайтесь..

Сообщений: 2 222 Шевроле-Нива

Ну если ты всех считешь даунами, понятно, почему у тебя такой ник Сопротивление резисторов различно, но это никак не влияет на точность измерений. Просто для цифровой панельки сделали сопротивление датчика побольше, чтобы сэкономить на сечении проводов к нему (уменьшили ток утечки датчика).Лампа минимального уровня зажигается приборкой (не процессором ЭСУД и даже не процессором приборки, а именно схемой приборки, которая хоть и электронная, но в части показа уровня топлива сделана весьма нехитро и к процессору приборки никак кроме питания не подключена) по показаниям датчика (точнее сказать, в зависимости от силы тока через датчик. Датчик в принципе одинаковый (поплавок, двигающий контакт переменного резистора) и врет одинаково. Поэтому, если датчик врет, никакая электроника не поможет - на выходе и стрелка и лампа будут врать.

Если веришь в сверхточность электроники, пообщайся с владельцами "пятнашечек" и удивишься, что практически у всех прибор показывает весьма приблизительно.

Это понятно что разрешающая способность есть у датчика. Но она не настолько, мне кажется, низкая, чтобы ошибиться на 10-20 литров (надо их выразить в процентах от бака, чтобы было корректно говорить).В пользу того что не все там так радужно с приборкой часто говорит тот факт что подключенные к ДУТ приборка и БК ведут себя по разному. БК показывает достаточно точно, а приборка врет. Датчик (т.е. источник данных) для них один - значит дело в обработке. Приборка не настолько теперь вроде примитивна как раньше когда прибор на панели был по сути омметром для ДУТ-а. Теперь мы видим обработку, усреднение и т.п. - ведь после заправки уровень топлива не поднимается сразу, он теперь и не колеблется на кочках и т.п. - значит есть обработка т.к. сам ДУТ и на кочках прыгает и после заправки положение свое новое занимает сразу.

А про согласование ДУТ и приборки было сказано не к тому что это точность повысит - это возможно проблему автора снимет - у него же стрелка не так себя ведет.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎