Отзыв: Автомобиль ВАЗ 2191 Лада Гранта лифтбек - Лучшая машина - это новая

Тяжело я переживала аварию, произошедшую с моей грантой седан. И муж предложил мне поменять машину досрочно, не дожидаясь пока ей исполнится 3 года. Сразу скажу, что б/у машины я уже давно не рассматриваю для покупки, предпочитаю просто ездить, не вникая в ремонты. На настоящую иномарку типа мерседеса денег у нас нет, а иномарку, сделанную в России не считаю за иномарку. Всегда меня коробила фраза «российская иномарка», конкурирующая по абсурдности только с фразой «сухая вода». Платить за сомнительно красивое импортное название и авто сделанное на непонятном заводике большем похожем на гараж в какой-нибудь российской глубинке не хочу. Тем более что Гранта сделана по технологиям Рено-Ниссан, что подтверждает внутреннее и внешнее сходство, фактически та же российская иномарка, только под родным названием и собранная на огромном заводе с многолетним опытом, нормальными камерами окраски не то, что в гаражах. Гранты теперь проходят оцинковку, катафорез кузова, чего не могут позволить себе русские иномарки, стоящие неоправданно дороже.

Приобрести новую дорогую истинную иномарку возможности нет, но имеются финансы, чтобы менять раз в три года наш ВАЗ на новую же Ладу. В этот раз замена произошла раньше, всего через 1,5 года. Рассматривала покупку Весты, брала тест-драйв, написала об этом подробный отдельный отзыв и в итоге поменяла на практически ту же Гранту только в кузове лифтбек.

Лучшая машина это все же новая машина, если вы любите ездить на авто, а не копаться под ним и в нем, перетряхивая и ремонтируя. Рассказываю об очередном моем автомобиле, купленном в автосалоне официального дилера Lada - ПремьеКар. Использованную Гранту сдала по программе Трейд-ин, немного доплатила, плюс добавила на установку дополнительного оборудования и улучшений, а взамен через пару дней получила новую. Причем супер новую. В ПТСке дата выпуска авто стоит 26 число, а я купила его 31 числа того же месяца. Такую потрясающую свежесть машины я не считаю положительным моментом, потому как в салоне машины в течение месяца присутствовал неприятный синтетическо-химический запах, ароматизаторы приходилось менять раз в неделю, сейчас спустя месяц неприятный аромат выветрился, ушел полностью. Настолько свежей машины мне еще не попадалось, обычно месяц или два авто успевало отстоять в автосалоне и запах естественно уходил, но в этот раз проветриванием пришлось заниматься самой.

Всегда важно правильно под себя подобрать пакет, комплектацию автомашины. Я не люблю переплачивать за то, что мне вообще не нужно, за то, что дешевле установить в автосалоне и за сомнительную красоту, типа ручки в цвет кузова, когда темных мест по машине и без них хватает, взять ту же резину, которая еще не бывает под цвет кузова.

Взяла пакет Комфорт, в нем есть все необходимое (кондиционер) и нет лишнего, например родной сигнализации не умеющей предоставлять необходимый для меня автозапуск. Смысл платить за штатную сигнализацию, если потом придется доплачивать за ее обход-отключение и докупать нормальную.

Хочу для начала пройтись по тем изменениям, которые я заметила в сравнении с моей предыдущей Грантой. Что сделали инженеры ВАЗа за 1,5 года, казалось бы, в той же самой машине.

Шумоизоляция улучшилась, но допускаю вероятность, что это в какой-то мере произошло из-за добавленной в автосалоне Primatech Legend антикоррозийной обработки высокомарочным битумом со специальными добавками и восковыми соединениями, что приятно не обладающего запахом. Как раз антикоррозийные его свойства меня несильно волнуют, современный ВАЗ не гниет, тем более что планирую менять его через 3 года, а то и раньше, когда Гранта выйдет в измененном кузове. Но способность Primatech Legend заполнять все полости, тем самым повышая шумоизоляцию салона мне как раз нужна. Антикор делала в автосалоне и очень им довольна. На фото видно его следы на внутренних поверхностях крышки капота. Но все равно шумка по сравнению с предыдущей Грантой на мой взгляд лучше, едешь как в аквариуме шумов от дороги практически нет. На вид подкапотный лист стал более плотным, как и резинки с вкладками против вибрации.

Управление тягой с помощью электронной педали газа стало более предсказуемым и удобным, что сильно мне напомнило управление карбюраторной машиной, когда при надавливании на педаль происходил прямой впрыск топлива, от которого машина без сомнений и задумчивости бросалась вперед. Теперь все тоже без каких-либо раздумий происходит и в Гранте, даже сейчас на обкатке машина отлично катится и стартует. Ощущение, что 8 клапанный двигатель с облегченной поршневой группой, стал более приемистый даже в режиме обкатка, возможно, это из-за улучшенного газа, потому что объем я взяла тот же, чтобы не переплачивать за лишних лошадок по страховке и налогу.

Выбрала с девичьим антифризом красивого розового цвета, с голубым тосолом оставила мужчинам. Шутка конечно, сейчас все автомобили с антифризом розово-малинового цвета. Под капотом много интересного кроме яркого антифриза, свечей, масла, генератора, патрубка кондиционера и прочего. Но под капот на новых машинах приходится залезать исключительно для того чтобы долить в бачок омывателя воды или незамерзайки.

Свет в салоне стал намного интенсивнее, его видно даже днем. Изменились кнопки, теперь они понятнее, чем предыдущий переключатель и случайно севший в салон человек разберется без помощи водителя.

Повысился класс экологичности авто, сейчас он пятого уровня и действительно от работающей машины практически нет запаха. Теперь на новой Гранте пустят в Европу.

Боковые зеркала, большие и очень информативные. Добавили в этот пакет электрорегулировку зеркал, штука удобная, но если водит один человек, то это совсем не нужно, потому как он один раз выставит все под себя при выезде из салона и больше трогать не будет. Однако если водители меняются как у нас с мужем, то вещь полезная.

Убрана кнопка, блокирующая открывания всех дверей в салоне, теперь это происходит автоматически при опускании водительской торчащей кнопки (флажка). Удобно это в том случае, если при заведенной машине ее нужно закрыть ключом, а не сигналкой. Мы поворачиваем ключ и двери закрываются все сразу.

Общаться с бортовым компьютером стало удобней из-за расположения кнопок на рычажке управления, раньше по любому нужно было отрывать руку от руля, а теперь нет, что особенно хорошо во время движения.

Наконец-то удалили среднюю скорость движения из показаний компьютера. Совершенно бесполезный и раздражающий параметр, который непонятно, что учитывает. Такое впечатление, что берется все время заведенного двигателя и пройденное расстояние, а в итоге получается смешная средняя скорость всего 16 км в час.

Дополнительно в автосалоне отлично установлена новая сигнализация StarLine A93. Она более продвинутая в личных настройках, сам можешь отрегулировать чувствительность на удар, наклон. Больше параметров отображается на дисплее, но о сигнализации StarLine A93 есть подробный отдельный отзыв. К ней один общий ключ и для дверей и для багажника.

Мультимедийная система по качеству звучания продвинулась, совершенно пропал отдаленный дребезг в колонках, плюс с улучшенной шумоизоляцией музыку стало слушать комфортнее.

Прием радио достойный, SD-карта, громкая связь, не нужно отрывать руку от руля во время разговоров по смартфону.

Немного, но непринципиально поменялся дизайн внутри, добавили светлых вставок.

В этот раз повезло с коврами в салон, с предыдущими мучились, они складывались, заворачивались, съезжали. Теперь стоят как влитые, высокие и могут собрать много воды в экстренном случае.

Стали сразу на заводе устанавливать передние подкрылки, задние добавили сами вместе с антикором.

Перехожу к минусам в отличие от Гранты седан с пакетом 039.

Электроника работает отлично, но убрали множество приятных мелочей. Например, функцию включения поворотника. Ранее после легкого касания рычажка он сам продолжал моргать, а теперь это происходит, только пока держишь руку, надавливая на рычаг. Нравилось, что стекла опускались сами до конца после продолжительного нажатия на кнопку, теперь движение идет, только пока держишь кнопку нажатой. Дворник на первой скорости теперь работает всегда одинаково, а на 039 пакете регулировалось смахивание в зависимости от интенсивности осадков.

Опять же по сравнению с авто 2016 года при включении зажигания сразу включаются приборы, такие как обогрев заднего стекла и зеркал, что негативно скажется на запуске двигателя стартером в случае если аккумулятор успел подсесть или в сильный мороз. Лучше когда ты сам вправе решать включать или не включать электропотребителей бортовой сети.

Прежде был прикуриватель, а теперь просто розетка на 12В, пробовали добавить в корпус прикуриватель, он не подошел, теперь это только розетка, чтобы подключить компрессор, а не 2 в 1 как было год назад.

Обидно, что теперь при покупке стоит летняя резина, удобно было в межсезонье ездить на всесезонных шинах.

Поворотники стали щелкать громче и навязчивей, может быть для кого-то это плюс, лучше тикают сквозь музыку, но для меня это минус, потому что мне и тихие было слышно нормально с аудиокнигами.

Раньше было два дисплея на приборной панели, теперь остался один, а на месте второго стрелки поворота. Верхний дисплей убрали вместе с горячо любимым Круиз контролем и ограничителем скоростей. С КК было супер удобно на трассе, выставил нужную скорость, а машина сама ее наберет и будет держать. В это время водитель может передохнуть, расслабиться, убрав ногу с педали газа. При любом легком касании тормоза КК отключался, возвращая управление водителю. Как же я скучаю по Круиз контролю, это было очень удобно в долгих поездках. Для удешевления авто ВАЗ решил убрать КК и дополнительный дисплей, на котором отображались его показания и постоянно высвечивалась температура двигателя. Теперь температура движка показывается в оставшемся дисплее, но до ее нужно пролистывать другие показания. Теперь Круиз контроля нет даже в самой дорогой Гранте, но есть в самой дорогой Весте.

Зато отдельным достижением заявлено изменение внешнего вида по кузову. Это рамки дверей черного цвета. На мой дизайнерский взгляд стало просто ужасно. Ранее рамки были того же цвета, что и кузов. Окраска металликом, смотрелось красиво и цельно. Теперь это выглядит жуткими заплатками-вставками. Не понимаю, зачем делать ручки дверей в цвет кузова, беря за это деньги и добавлять черные заплатки на все модели. Сейчас черные рамки добавили даже в Вестах. Черный пластик, наклеенный на нормальное покрытие, выглядит просто и дешево, а еще на нем остаются отпечатки пальцев. Вид страшненький все смотрится грязным и заляпанным. В автосалоне мне порекомендовали оторвать накладки, чтобы вернуть красоту, скрывающуюся под ними.

Комплектации у нас были практически одинаковые, однако за новое авто заплатили больше, а в функциях потеряли Круиз контроль, ограничитель скорости и противотуманные фары, которые пришлось дополнительно ставить и тратиться в автосалоне. Добавились электропривод боковых зеркал, раньше был только обогрев, и пластиковые нахлобучки рамок дверей. И все-таки после вызовов такси разбитых и неизвестно когда приезжающих, а порой и не приезжающих вообще убеждаешься что лучшая машина это своя, особенно если она новая и всегда готова к поездке.

Покажу то, что принципиально изменилось в моем новом авто. Всегда покупала седаны, а теперь решилась на лифтбек и в процессе эксплуатации мне это не понравилось. Заднее стекло быстро пачкается, дворник убирает только середину, что снижает площадь заднего обзора. Багажник с двойным дном, в котором спрятана входящая в комплект запаска. В старой своей машине, мне так и не пришлось ею воспользоваться.

Открывается пятая дверь легко без усилий, закрывается тоже. Вместе с поднятием двери открывается и доступ в багажник. Багажник большой на 440 литров, но меньше чем в Гранте седан почти на 100 литров, но все пока помещается.

Кое-что можно положить из салона на полку багажника, сыну это понравилось, теперь он растягивается на заднем сидении, а игрушки складывает назад. Крепление среднего ремня безопасности заднего дивана сделано по другому, сыну оно тоже больше понравилось.

Теперь перейду от отличий двух разных Грант к их общему.

Отлично, что есть подушки безопасности водителя и пассажира, плохо, что пассажирская не отключается. Под подушкой со стороны пассажира, небольшой столик-полка и бардачок.

Удобно наличие дневных ходовых огней, которые включаются сами, как только завел машину, забыть невозможно. Свет от фар меня полностью устраивает, часто езжу по ночам.

Хотя я и опытный водитель, но уже привыкла к подсказчику переключения передачи в зависимости от комбинации приборов, возможность разгрузить мозг лишней не бывает.

Антиблокировочная система тормозов с системой вспомогательного торможения работают отлично, уже пришлось ими попользоваться и их работа, сопровождающаяся специфичной вибрацией меня уже успокаивает. Работают без лишних вопросов и уберегают от серьезных проблем.

Как обычно зеркало заднего вида в комплекте маленькое и я переставила свое купленное отдельно, большое, притонированное и информативное. Но от этого вылезает неудобство. Огромное зеркало заднего вида не позволяет откинуть козырек полностью вниз. А за ним спряталась опция заявленная производителем отдельной строкой - противосолнечный козырек пассажира с зеркалом.

Далеко не всякая иномарка может похвастаться электроусилителем руля, но в недорогой Гранте он есть. В отличие от гидроусилителя он не отбирает лошадок у двигателя, и мы на них можем сэкономить, получив меньшую по стоимости страховку и налог. Электроусилитель очень продуманный, без движения авто крутится легко, но с возрастанием скорости это начинает происходить сложнее. И сделано это специально, чтобы на большой скорости не вылететь, лишнего крутанув легкий руль. Руль в хорошей оплетке ничего дополнительно не требует, я к нему уже привыкла, подогрев не нужен, когда есть автозапуск.

Маневренность авто на мой взгляд лучшая из всех Лад, а мне есть с чем сравнить. Ездила и на Весте и на Ларгусе и на Десятом семействе. Разворачивается Гранта, как никакой другой автомобиль. Угол разворота 3,1 метра, мало у какой иномарки такой же. Весту я не стала приобретать как раз по этой причине. Там где я, на Гранте шутя, могу развернуться с первого раза, Веста не вписывается и начинается игра в пятнашки туда-сюда-обратно.

К сожалению, рулевая колонка подстраивается только по высоте и посадка водителя для меня не на 100% удобна. Но покупка и установка дополнительного подлокотника очень облегчила отдых во время вождения. Подлокотник разгружает поясницу и плечевой пояс, помогает чувствовать себя комфортнее за рулем. Очень мне его не хватало, жалею, что не поставили раньше. Подлокотник есть только в максимальных комплектациях Весты, но докупить можно самим за 1500 рублей, есть правда и дешевле, но нам понравился большой цельный и с ящиком для хранения мелочей, почему то этот вид подлокотников называется баром. Бар в машине, звучит довольно парадоксально.

Авто изначально притонировано, что уже неплохо, но я всегда добавляю еще максимально допустимую по ГОСТу. Особенно это актуально когда за тобой едет слепящая машина светлячок.

Подогрев только передних сидений. Однако печка мощная нагревает весь салон быстро, и так как сигнализация с автозапуском всегда садишься в уже прогретое пространство. Подогрев очень сильный постоянно с ним сидеть нереально, поджаришься, приходится то включать, то отключать, а кнопки находятся далеко, так просто не дотянешься.

Дополнительно установили парктроник Aviline MP-216LED-F4 B/S точно такой же что и был. Устраивает полностью, а без него трудно, особенно по ночам. С ним сохраняешь автомашину от обидных повреждений и непредвиденных расходов, ссылка на подробный отзыв о нем есть в Гранте седан, здесь, к сожалению на ссылки уже лимит закончился.

Дефлекторы и молдинги так же добавила, они не идут в пакете Комфорт, но выполняют и функциональные плюсы и внешний вид, сохраняя покрытие и окраску кузова.

Было огромное желание взять роботизированную коробку передач, но в наличие не было и не ожидалось, поэтому опять родная для меня механика на 87 л. с. Клиренс у авто высокий, что для Саратова огромный плюс, 160 мм достаточно для преодоления препятствий то яма, то канава и для поездок в лес.

Средний расход пока 13,4 л на 100 км, режим обкатки нового авто, пока все не притерлось, работает то автозапуск, то печка, то кондиционер, то пробки, сразу поставила зимнюю резину липучку все это сказывается. После обкатки расход снижается до 10-11 л по городу, так же было и на другой моей новой Гранте.

Бортовой компьютер показывает температуру за бортом.

Расстояние на сколько хватит оставшегося бензина до необходимой заправки и многое другое.

Окраска кузова металлик, все блестит и переливается при малейшем свете и отблеске. Понравился мне цвет Борнео 633, по ПТС серебристо-темно-серый, по-русски мокрый асфальт. Цвет совершенно немаркий, что актуально на грязных дорогах нашего города, поэтому взяла опять его же. Но, на мой взгляд, все же небольшое отличие окраски есть, особенно заметно это на фото, хотя там совершенно разные условия съемки. На одной лето, голубое небо и яркое солнце, а на другой осень и облачный вечер.

Лакокраска толстая, качественная, когтем не соскребешь и если заденешь придорожную ветку в лесу, тоже следов не остается. Металл кузова при нажатии не продавливается, как например у Daewoo Nexia.

Кресла неровные, а имеют наплывы по бокам сидения, как у спортивных авто.

Сразу купила вместе с дисками зимнюю резину «липучку», очень она мне понравилась еще на другой машине, два сезона откаталась на ней отлично.

Подключала через специальный разъем по Bluetooth к новой Гранте диагностический адаптер, купленный на AliExpress, отзыв о нем тоже есть в Гранте седан. Прошлась, протестировала все достойно.

Инструкция к автомашине целая внушительная книжка, в ней описаны все приборы и особенности, главное не лениться читать, но мне новая Гранта дом родной, отличий немного, перечитывать не пришлось.

При выезде из автосалона на спидометре было 2 км, спустя месяц от покупки 500 км, еще далеко даже до нулевого технического обслуживания, авто на гарантии. Пока кроме положительных составляющих от машины ничего не видела. Никаких скрипов, хрустов или недочетов по работе, не говоря уже о поломках. Предыдущая Гранта за весь срок эксплуатации не ломалась ни разу, нареканий не было никаких, если бы не Skoda Yeti затеявшая ДТП, которую в отличие от нас увезли на эвакуаторе.

Брали по программе Трейд-ин, поэтому вышло немного выгоднее, чем с нуля. Ладу Гранту рекомендую, что в исполнении седан, что в кузове лифтбек, они одинаково неплохи, дальнейшее дело личного предпочтения.

Если у вас нет предвзятого отношения к ВАЗу и вам нужна симпатичная недорогая рабочая лошадка, то Гранта как раз такой вариант. По совокупности параметров цена-опции-качество-ходовые характеристики она в своем классе хороша.