Автомобиль с места аварии можно будет убирать

Если сейчас штрафуют за оставление ме­ста ДТП, то с 1 июля 2015 года будут штра­фовать еще и за то, что побитые машины не убрали с дороги. Проще говоря, если произошла авария, где нет пострадавших и ущерб причинен только «железу», то води­тель должен убрать с дороги машину, если она создает помехи для движения других автомобилей. Иначе – штраф 1000 рублей.

У автовладельцев возникает масса вопро­сов: а если участники аварии не признают вину и каждый сантиметр вправо-влево может сбить инспектора ГИБДД с пути уста­новления истинного виновника? А если один из участников, наоборот, настаивает на том, чтобы как можно скорее убрать машины, и пугает штрафом, вдруг он «автоподстав-щик»? Как понимать новый закон, объяснил Рустам Ибрагимов, заместитель начальника ГИБДД УМВД РФ по Татарстану.

«Во-первых, хочу сказать, что по данному виду правонарушений меры администра­тивного воздействия будут применяться экономно. Мы своим сотрудникам будем рекомендовать вдумчиво подходить к на­значению штрафа, применять его только в тех случаях, когда с уверенностью можно сказать, что человек имел все возможности убрать автомобиль с места ДТП», – объясняет Ибрагимов.

Что это значит на практике?

СИТУАЦИЯ № 1: На светофоре один «до­гнал» другого. Виновник очевиден и при­знает вину. В этом случае надо сфотогра­фировать или снять на видео место ДТП и повреждения автомобиля, на месте соста­вить схему ДТП, взять контакты у очевидцев и доехать до ближайшего отдела ГИБДД. Если вы продолжите «разборки» на дороге в ожидании экипажа ДПС и создадите пробку, то получите штраф в 1000 рублей.

СИТУАЦИЯ № 2: Ситуация спорная, участ­ник ДТП не признает вину. В этом случае надо позвонить в ГИБДД. Диспетчер рас­спросит вас об обстоятельствах ДТП, про­верит, есть ли на данном участке камеры видеонаблюдения. Если по записям можно будет установить истинного виновника, то предложит вам доехать до ближайшего от­дела, чтобы там оформить все документы, если нет, то просите, чтобы выехал наряд ДПС. В спорных ситуациях штрафовать за создание препятствий для движения других транспортных средств не будут.

СИТУАЦИЯ № 3: Попали в яму, пробили колесо или получили более серьезное по­вреждение. Ущерб можно взыскать с до­рожников или по КАСКО, поэтому водители обычно вызывают ГИБДД, чтобы инспекторы оформили повреждения из-за недостатков состояния дорожной сети. Пока вы ожидаете экипаж, может скопиться пробка, и инспек­торы справедливо назначат штраф. В этом случае нужно сфотографировать всё, что имеет отношение к ДТП, вызвать экипаж и убрать машину на обочину, чтобы она не мешала движению других авто.

Для чего нужен новый закон?

Во-первых, чтобы избавить дороги от пробок. Как правило, большинство ДТП, из-за которых на дорогах образуются заторы, пустяковые. Не соблюдается дистанция или боковой интервал. Во-вторых, чтобы не загружать ГИБДД. По словам заместителя начальника республиканской Госавтоин­спекции Рустама Ибрагимова, в этом году на 10 процентов сократится количество сотрудников, которые выезжают на ДТП. А мелкие аварии, в которых нет пострадав­ших и ущерб менее 50 тысяч рублей, води­тели могут оформить самостоятельно с по­мощью европротокола (участники аварии, не вызывая инспекторов, сами составляют схему ДТП и едут в ГИБДД с заявлением. – прим. ред.). Но пока водители его боятся. ДТП – это стресс: заполнишь бумажку непра­вильно, и страховая откажет. Страховщи­ки тоже не доверяют европротоколу. По мнению Рустэма Сабирова, председателя Союза страховщиков Татарстана, введение штрафа за пробку не приведет к тому, что водители начнут активнее пользоваться благами европротоколов:

«По европротоколу есть свобода действий, но есть и ограничения – автомобилист должен в течение трех дней после аварии обратиться в страховую, когда по обычному протоколу можно подождать до месяца. По европрото-колу максимальная сумма ущерба не должна превышать 50 тысяч рублей, но не стоит забы­вать, что ущерб может быть скрытым».

Другая причина – возможное мошенни­чество. Водители, по мнению Сабирова, ин­сценируют ДТП, чтобы получить выплату. А подпись инспектора в протоколе – гарантия того, что авария не фиктивная.

«В Москве выплата по европротоколу составляет 400 тысяч рублей. Там такой всплеск мошенничества! Сколько у нас мо­лодых юристов, которые не хотят работать в колхозах и на заводах, а просто так получить 400 тысяч рублей хотят. Сейчас колоссаль­ное давление на страховые компании со стороны таких юридических преступных сообществ», – объяснил страховщик.

Для того чтобы сделать европротокол по­пулярным, представители Федерации авто­владельцев России в Татарстане предлагают ввести штрафы для страховых компаний. Если вдруг страховая откажет человеку, оформившему ДТП по европротоколу, либо потребует документы, которых у него нет, то компанию должны наказать. Тогда все водители будут прекрасно обходиться без приезда ГИБДД.