Работа водителем в Беларуси: конкуренция в условиях кризиса

Недавно ABW.BY писал о поиске работы для белоруса в Москве, где мы нашли несколько вариантов с неплохой зарплатой. Но не все готовы уезжать в другую страну даже ради высоких заработков. Мы задались целью выяснить, какие условия предлагают водителям работодатели в столице Беларуси.

Что сразу бросается в глаза: вакансий в нашей стране гораздо меньше, чем в Москве. Но и возможностей устроиться больше - в российской столице все-таки отдавали предпочтение своим гражданам. В Беларуси же все зависит только от навыков самого человека. На первый взгляд на сайтах много предложений с неплохим заработком. Например, на rabota.tut.by за последний месяц опубликовано 250 новых вакансий водителей по РБ с зарплатой от 10 млн рублей. На рraca.by вакансий с таким заработком 64, на rabota.by - 35.

Сложно ли устроиться на работу в Минске? Мы попытались найти вакансии для трех человек с " прав ами" разных категорий:

• мужчина с водительским удостоверением категории "В" и некоторым опытом ищет работу торгового представителя или курьера;
• мужчина с "правами" категорий "В" и "С" ищет работу личным водителем или водителем-экспедитором;
• мужчина с в/у категорий "С" и "Е" и опытом поездок по Европе и СНГ ищет работу водителя-международника.

Также мы попытались устроиться в такси и водителем общественного транспорта.

Категория " В "

Водителей в "Е-доставку" сейчас берут только в резерв. У кандидата на вакансию должно быть водительское удостоверение категории "В" и стаж вождения три года без аварий, без лишения "прав" и многочисленных нарушений ПДД. Служебный автомобиль предоставляется компанией. График работы - 2 дня через 2, есть дневные смены, есть ночные.

- Заработная плата нефиксированная и зависит от стоимости заказов, которые доставил водитель, - сказали в отделе кадров. - График тоже не нормированный, все зависит от того, как быстро справитесь.

Для данной категории "прав" подойдет и вакансия водителя в интернет-магазине одежды Lamoda на вечернее время с 17.00 до 22.00 в будние дни. В обязанности сотрудника будет входить доставка одежды покупателям, консультирование по товару, способам возврата и гарантии, проведение денежных расчетов. От соискателя требуется стаж вождения от трех лет и наличие собственного автомобиля. Желательно, чтобы будущий сотрудник имел опыт работы в продажах, а также хорошо знал Минск. Компания обещает официальное оформление, оплату бензина, мобильной связи, а также скидки на продукцию.

В отдел кадров по указанному телефону дозвониться не удалось.

- Отправляйте резюме на почту, - сказали нам в колл-центре компании.

Не удалось получить комментарий и в следующей компании - по указанным номерам трубку никто не снял. В описании вакансии сказано, что требуется водитель-курьер для доставки заказов и приема заявок по Минску и области. Работать нужно на собственном автомобиле. Стоимость топлива компания обязуется компенсировать, также обещают выплату премий и социальный пакет.

Вакансия курьера на доставку пиццы, размещенная 26 февраля, оказалась закрытой - сотрудника уже взяли на работу. От соискателя требовалось наличие собственного автомобиля и стаж вождения от двух лет. Получать новоиспеченный водитель будет 5 млн рублей.

Аналогичная вакансия есть в сети пиццерий "Сбарро". Требования к будущему курьеру - водительское удостоверение категории "В", стаж вождения от двух лет, опыт работы на аналогичной должности, хорошее знание Минска и санитарная книжка. Наличие автомобиля не требуется - работать нужно будет на автомобиле компании, можно трудиться как полный день, так и в качестве подработки.

Но дозвониться в компанию, чтобы уточнить детали, нам тоже не удалось.

- Очень много было вакансий кадровых агентств, что-то стоящее найти сложно, - поделился мнением Александр, водитель с категорией " В " и опытом работы 10 лет, который полгода назад искал подработку курьером. - В результате я нашел несколько вакансий, но там был ненормированный рабочий график - с утра до двух часов ночи, пока все заказы не развезешь. Я пошел работать по своей второй специальности - строителем.

Стоит признать, что работу курьера с "правами" категории "В" мы не нашли. Возможно, если отправить резюме, получится устроиться в пиццерию "Сбарро".

Категории " В " и " С "

Вакансий персонального водителя в Минске нашлось всего три: две - кадровых агентств, одна - персональный водитель руководителя в компанию "Роснефть". В обязанности сотрудника будет входить встреча и сопровождение руководителя, выполнение его поручений, контроль технического состояния автомобиля. Кандидат должен иметь опыт работы личным водителем, стаж вождения от пяти лет, водительское удостоверение категорий "В" и "С", должен быть готов работать сверхурочно и ездить в командировки. В компании предусмотрены бесплатные обеды, медицинское страхование, оплата оздоровления в санаториях. Оплата труда не указана, информацию по телефону получить невозможно - резюме нужно отправлять на электронную почту. Кандидата, в котором будут заинтересованы, пригласят на собеседование.

При наличии в/у категорий "В" и "С" можно устроиться водителем грузового автомобиля - развозить по магазинам продукты питания. Зарплаты на таких вакансиях разные: от 4,5 до 12 млн рублей. Часто на таких местах требуют санкнижку, но ее можно быстро сделать, работодатели обычно дают на это время.

Например, ОАО "Рогачевский МКК" платит водителю-экспедитору 4,5 млн. При этом водитель будет работать на автомобиле компании по графику 5 дней через 2. Его обязанности - контроль загрузки авто на складе, развоз продукции по торговым точкам Минска и области, заполнение необходимой документации, контроль технического состояния автомобиля. От водителя требуется наличие "прав" категории "С", санитарная книжка.

- Зарплата невысокая, но желающие есть, - сказали нам по телефону. - Приходите, пока что вакансия свободна.

Выше зарплата в компании, производящей хлебобулочные изделия, - около 6 млн рублей. Здесь требуется человек с водительским удостоверением категории "С", санитарной книжкой и опытом работы на грузовом автомобиле от двух лет. Будущему водителю необходимо будет развозить хлебобулочные изделия по магазинам города. Рабочий график: 5 дней в неделю с 8.00 до 17.00. Дозвониться в компанию нам не удалось.

Найти работу экспедитора с зарплатой 10 млн без наличия собственного грузового автомобиля оказалось непросто. Имевшаяся единственная вакансия оказалась закрытой. Но и работать там пришлось бы много: шесть дней в неделю с 5.00. В обязанности входит развоз молочных продуктов на автомобиле ЗИЛ по магазинам города. Заработная плата в день - 400.000 руб. От кандидата требовалось водительское удостоверение категорий "В" и "С" и санитарная книжка.

По итогу получается, что устроиться без личного автомобиля на работу экспедитором можно, но не стоит рассчитывать на высокий заработок. Мы нашли вакансию с зарплатой 4,5 млн рублей.

Категории "С" и "Е"

Есть работа и для водителей-международников. Несмотря на кризис, многие компании расширяют штат, массово набирают новых сотрудников. Основные требования: наличие "прав" категории "С, Е" и опыта работы от года. В некоторых компаниях требуется наличие цифрового тахографа и удостоверения "международника". В крупных компаниях, которые оказывают услуги по перевозке опасных грузов, требуется еще и наличие соответствующего удостоверения.

Компания "Белкаспиан" расширяет штат, поэтому вакансия пока открыта. Для соискателя обязателен опыт работы по странам СНГ от года. Работать необходимо будет на автомобилях с рефрижераторными полуприцепами, ездить в Грузию, Армению, по Восточной России. Длительность командировки - от месяца, но и зарплату обещают достойную - от 1000 евро в месяц (22,85 млн руб.).

- С каждым соискателем мы разговариваем индивидуально. Вакантные места есть, работы у нас много, - сказали в отделе кадров.

Те же условия в компании "Ратипа". Здесь нужны универсальные водители, которые смогут ездить и в Европу, и в Среднюю Азию. Зарплата рассчитывается исходя из пробега автомобиля - за 10.000 км в месяц водитель получает около 1000 евро (22,85 млн руб.). Если водитель имеет опыт работы по системе TIR Carnet, его зарплата будет выше. Для тех, у кого опыта работы с системой нет, предусмотрено обучение.

Агентство " Фортисплюс " трудоустраивает водителей-международников для работы по Европе на автомобилях с полуприцепом-рефрижератором. Средний рейс здесь длится 6-8 недель. Зарплата зависит от многих факторов: количества пройденных в день километров, вида груза, едет водитель один или в парном экипаже. По словам сотрудницы отдела кадров, средняя зарплата в месяц составляет 15-20 млн рублей. Компания обещает полностью официальное трудоустройство и помощь в оформлении необходимых для работы документов.

- От работы в России мы пока отказываемся, но увеличиваем количество поездок по Европе. Звонков много, но открытых вакансий еще достаточно, - сказали в отделе кадров компании.

В ЧТУП "Максанти" средний рейс короче, но и зарплата ниже. Ездить нужно будет в основном на грузовиках с тентом по маршрутам Минск - Москва, Минск - Киев, могут быть поездки в Казахстан. Средний рейс длится около двух с половиной недель. Заработок водителя составит 15% стоимости заказа.

- В среднем водители зарабатывают 12 миллионов, - сказали нам в отделе кадров.

Получается, что вакансий водителя-дальнобойщика достаточно, но компаниям нужны опытные водители, в некоторых есть даже конкурс.

Самый простой и заманчивый вариант для водителя с личным автомобилем - подключиться к одной из служб такси. За новых водителей буквально идет борьба, службы даже проводят акции для "новичков". И заработки в Интернете обещают выше 10 млн рублей.

- За час работы в такси вы заработаете в среднем 100.000 рублей. Это значит, что за восьмичасовой рабочий день вы получите 800.000, за 22 рабочих дня ваш доход составит около 17 миллионов рублей. 4 миллиона в месяц вы отдаете компании за заказы. Так как вы сами планируете свой график работы, ваш заработок больше от вас зависит, - рассказали нам в ЧУП "ФлайТаксГрупп", которое работает со службами "7788", "135" и "107".

По словам сотрудника компании, первоначально нужно окончить курсы таксистов и подготовить машину: пройти техосмотр, получить желтые "номера", установить таксометр. На это придется потратить около 3,5 млн рублей.

В службе такси "Велари" предложили сразу оформиться у них, потом пройти обучение на курсах таксистов. В компании обещали и проконсультировать о получении всех необходимых для работы документов. Доход обещают от 10 до 20 млн рублей в месяц. Водители в этой службе работают как на личных, так и на арендованных у компании автомобилях.

- Если вы будете работать на арендном автомобиле, то должны будете оплачивать его аренду - 500.000 рублей в сутки. Если работаете на своем авто, эти деньги остаются вам, а вы платите только за заказы, - рассказали нам.

- Это на первый взгляд в такси высокие заработки, - рассказала Юлия, водитель такси из Бреста. - Я работаю водителем такси уже два года. В последнее время заработки очень упали. Если мои знакомые, которые живут в Минске, хоть что-то получают, то мой заработок практически весь уходит на обслуживание машины, оплату заказов диспетчерской. Водителей становится все больше, а количество клиентов, наоборот, падает.

Водителем городского автобуса в Минске сейчас устроиться сложно - в четырех автобусных парках открытых вакансий нет.

" Свежая " вакансия водителя есть только в автобусном парке №4 - она появилась на сайте rdw.by 10 марта. Основным требованием к будущему водителю является наличие "прав" категории " D " . Зарплату обещают больше 9 млн рублей. К сожалению, по указанному телефону дозвониться не удалось.

В сфере пассажирских перевозок нашлась еще одна вакансия - водитель маршрутного такси (маршрут 1112). Опубликована она была две недели назад, но уточнить подробности по телефону также не удалось. От водителя требуется наличие "прав" категории " D " .

При наличии собственного микроавтобуса на 12 пассажирских мест и лицензии ИП на пассажирские перевозки можно устроиться на подработку - возить сотрудников ТЭЦ-4 к месту работы от камвольного комбината и обратно. В день нужно будет сделать 4 рейса: утром в 6.30 и 10.40, вечером в 16.00 и 20.00. В месяц у сотрудника будет 22 рабочих дня: суббота, воскресенье и праздничные дни считаются выходными. Зарплату водитель получит исходя из количества рейсов. Компания оплатит аренду микроавтобуса и стоимость топлива - всего обещают около 20 млн в месяц.

Но этот вариант нам не подходит - микроавтобуса по условиям у нас нет.

Вердикт ABW.BY

Подводя итог, можно сказать, что найти работу водителю в Минске сейчас непросто. Многие работодатели отмечают, что конкуренция на рынке труда очень высокая, интерес есть даже к вакансиям с небольшой зарплатой. Водители же в большинстве держатся за свои рабочие места, но подыскивают подработки, так как зарплаты устраивают не всех.

Результат нашего поиска следующий: при наличии "прав" категории "В" и автомобиля найти работу без труда получится только в такси, но работать там в нынешних условиях непросто. С категориями " В " и " С " можно устроиться водителем-экспедитором, но без личного автомобиля нужно быть готовым к невысоким заработкам. Также много вакансий водителей-дальнобойщиков, но там отдают предпочтение соискателям с опытом работы, не стоит забывать и о длительных командировках.