Московский автосалон: парад премьер. Часть 3

Международный автосалон ММАС 2010 в этом году порадовал публику большим количеством новинок. «Росбалт» предлагает вниманию читателей рассказ о наиболее интересных автомобилях, представленных в столичном «Крокус-Экспо».

Московский международный автосалон (ММАС) в этом году порадовал публику большим количеством новинок. Так, на проходящем в эти дни в столичном МВЦ «Крокус-Экспо» крупнейшей автомобильной выставке состоялись 8 мировых, 7 европейских и 62 российские премьеры. Кроме того, в трех павильонах выставочного центра представлены десятки концепт-каров, по виду которых можно понять, в каком направлении движется дизайнерская и конструкторская мысли лидеров мирового автопрома.

«Росбалт» предлагает вниманию читателей рассказ о наиболее интересных автомобилях, представленных на ММАС 2010, - в том порядке, в котором на открытии салона их представляли журналистам производители.

Jeep

На ММАС 2010 знаменитую американскую корпорацию Chrysler Group представляла марка Jeep, предложившая публике европейскую премьеру внедорожника Jeep Grand Cherokee 2011 модельного года. Кроме того, на стенде Jeep можно увидеть и другие модели - Liberty, Wrangler, Wrangler Unlimited и Cherokee.

Как отмечает компания-производитель, новый Jeep Grand Cherokee позволяет водителю ощутить истинное удовольствие от вождения и предоставляет в его распоряжение более 45 функций и устройств обеспечения безопасности. В базовое оснащение модели входят: активные подголовники, полноразмерные оконные подушки безопасности и встроенные в сиденья боковые подушки, система динамической стабилизации ESC с противобуксовочной подсистемой, антиблокировочная система (ABS), электронная система снижения крена, система помощи при старте на уклоне, система предупреждения о фронтальном столкновении.

Дизайн нового Jeep Grand Cherokee выдержан в духе традиций марки. «Мускулистые», но немного сглаженные формы демонстрируют результат серьезной работы специалистов по аэродинамике. Благодаря новой независимой передней и задней подвескам, а также несущей конструкции с повышенной жесткостью на кручение, в автомобиле значительно снижен уровень шума и вибраций, что положительно влияет на комфорт. Новый 3,6-литровый двигатель Pensatar V6 мощностью 290 л.с. обеспечивает экономию топлива на 11% .

Все версии автомобиля обладают великолепным интерьером, сочетающим в себе передовой дизайн с самыми современными материалами. Пространство для задних пассажиров увеличено более чем на 10 см по сравнению с предыдущей версией, а багажный отсек размером 998 литров стал вместительнее на 17%.

Peugeot

На экспозиции «Peugeot Россия» представлены признанные бестселлеры модельного ряда, самые ожидаемые новинки 2010 года и концепт-кары. В частности, на стендах Peugeot Россия можно увидеть российские премьеры компании: Peugeot RCZ – эксклюзивное спортивное купе, воплотившее новый «фирменный» дизайн марки.

В этой модели реализованы новейшие достижения и более чем столетний опыт работы в сегменте «купе». Это автомобиль для отдыха и удовольствия, который летом 2010 года стал новым флагманом французского бренда.

Peugeot 3008 – российская премьера компактного и вместительного кроссовера. Эта модель гармонично сочетает лучшие черты автомобилей различных сегментов – SUV, однообъемных минивэнов и городских легковых автомобилей.

Peugeot SR1 – концепт-кар, воплотивший новый взгляд на автомобили сегмента Gran Turismo. Эта выразительная и экспрессивная модель сочетает высокие технологии, эксклюзивный интерьер и внешний вид, являясь воплощением нового стиля марки Peugeot.

Peugeot ВВ1 – автомобиль будущего для жителей мегаполисов. Это четырехместный электромобиль миниатюрных размеров – его длина всего 2,5 метра. Создав ВВ1, компания Peugeot фактически изобрела автомобиль заново – его архитектуру, внешний вид, интерьер, электромотор c нулевым выбросом СО2.

Peugeot iON – инновационный электромобиль, обладатель Гран-при «Автомобиль и окружающая среда – 2010» от компании MAAF Assurances.

Благодаря компактным габаритам (3,48 х 1,47 м) и диаметру поворота 4,5 м iON – идеальный автомобиль для поездок по городу.

Volkswagen

Марка Volkswagen представила сразу несколько премьер: европейскую - флагман модельного ряда Volkswagen Phaeton, и российские – седан класса «B» Polo, внедорожник Touareg с гибридной силовой установкой и пикап Amarok.

Флагман модельного ряда Volkswagen Phaeton - седан представительского класса, изготавливаемый по технологии ручной сборки на «Стеклянной мануфактуре» в Дрездене. Новый Phaeton стал еще совершеннее – представительский седан предлагается с двумя вариантами колесной базы, с новой тормозной системой и серийно оснащается биксеноновыми фарами со светодиодным адаптивным освещением.

В качестве силового агрегата для Volkswagen Phaeton предлагаются на выбор три бензиновых двигателя. Помимо двигателя V6 FSI с непосредственным впрыском мощностью 206 кВт/280 л. с. предлагаются бензиновые двигатели V8 и W12 (246 кВт/335 л. с. и 331 кВт/450 л. с.).

Каждый Phaeton, покидающий «Стеклянную мануфактуру» в Дрездене, является эталоном качества и стиля. Новая концепция производства, реализованная в немецком городе Дрезден, была создана только для производства флагмана модельной линейки Volkswagen.

Среди российских премьер Volkswagen – Touareg Hybrid - гибридная версия продаваемого в России полноприводного внедорожника.

Основным компонентом силовой установки автомобиля Touareg Hybrid является оснащенный компрессором двигатель V6 TSI - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском топлива и мощностью 245 кВт (333 л. с.). Когда двигатель V6 TSI и электродвигатель работают вместе, общая мощность достигает 279 кВт (380 л. с.), а крутящий момент — 580 Н·м. Сочетание двигателя V6 TSI с наддувом и электрического двигателя позволяет снизить расход топлива до 8,2 л/100 км.

Источником питания для электродвигателя является никель-металлогидридная аккумуляторная батарея, расположенная в багажном отделении автомобиля. Номинальное напряжение батареи составляет 288 В, энергоемкость — 1,7 кВт·ч, а импульсная мощность — 38 кВт. Заряда батареи достаточно, чтобы проехать на автомобиле Touareg расстояние до 2 км на скорости 50 км/ч только при помощи электродвигателя.

Volkswagen Touareg объединил в себе высокий уровень комфорта, спортивные динамические характеристики, элегантный дизайн и превосходное качество. Широкая линейка бензиновых и дизельных двигателей V6 и V8 дополняется инновационной 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, которая может передавать крутящий момент до 850 Н·м.

На Московском международном автомобильном салоне представлен первый европейский пикап от Volkswagen – Amarok, который открывает новую главу в истории развития марки.

Новый Amarok обладает сверхпрочной рамой и подвеской, созданными для тяжелых условий эксплуатации, просторным салоном и мощными, но экономичными двигателями. Двухлитровый двигатель biTDI мощностью 163 л.с. с системой Common-Rail оснащен регулируемым двойным турбонаддувом, который делает двигатель одновременно и мощным, и революционно экономичным. Полный привод 4MOTION с пониженной передачей и электронным ассистентом подъема/спуска позволяет без труда забраться на подъем до 45 градусов.

Пикап Amarok с подключаемым полным приводом в среднем потребляет от 7,6 до 7,8 л дизельного топлива на 100 км. А значит, на полном баке (80 л) Amarok способен преодолеть свыше 1000 км. Добавить к этому подключаемый полный привод 4Motion, роскошную комплектацию Highline для повышенного комфорта, просторный и эргономичный салон (пожалуй, самый вместительный в своем классе) и электронные ассистенты движения, - и готов идеальный мини-грузовичок.

Škoda

Чешский производитель Škoda, входящий в концерн Volkswagen AG, на автосалоне стал лидером по числу российских премьер, представив сразу 6 новых автомобилей. Это Fabia RS второго поколения, New Fabia Skоut (внедорожная версия), Fabia Super 2000, Roomster Facelift, Superb Combi – флагман марки, теперь и в кузове универсал, а также компактный кроссовер Yeti в новой версии – с двигателем 2,0 TDI и 6-ступенчатой коробкой DSG.

Новейшие автомобили серии RS унаследовали лучшие качества спортивных автомобилей Škoda, что дает Fabia RS второго поколения неоспоримые преимущества. Автомобиль представляет традиционное для линейки RS сочетание великолепных спортивных характеристик, топливной экономичности и экологической безопасности.

Fabia RS легко узнаваема благодаря переднему бамперу со встроенными противотуманными фарами, который дополнительно может оснащаться фарами с функцией Corner и светодиодными фонарями для поездок днем. Хромированную решетку радиатора украшает логотип RS, а тормозные суппорта красного цвета, которые проглядываются между спицами 17-дюймовых легкосплавных дисков Gigaro, указывают на потенциальную мощь и динамику автомобиля. Затемненные стекла, спорт-дизайн заднего бампера и двойная выхлопная труба также подчеркивают спортивный облик новой Fabia RS. Крыша и задний спойлер в хэтчбэк-версии предлагаются в трех цветовых вариантах – черном, белом и серебристом, в зависимости от цвета кузова и предпочтений владельца.

Спойлер крыши увеличивает прижимную силу на повышенных скоростях, а сочетание мощной ходовой части с электронными системами ESP, ABS, TCS, TPM и HHC обеспечивает безопасное и динамичное управление Fabia RS. Электронная система блокировки межколесного дифференциала (XDS) делает вождение более комфортным: тормозной механизм, притормаживая внутреннее колесо во время скоростного прохождения поворотов, перераспределяет крутящий момент на наружное колесо. Боковой крутящий момент позволяет Fabia RS легко входить в повороты, увеличивая ее маневренность и подвижность.

Fabia RS развивает максимальную скорость 224 км/час. Разгон от 0 до 100 км/ч достигается всего за 7.3 секунды. Линейку двигателей Škoda Auto пополнил новый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с двойным наддувом, который впервые представлен на Fabia RS. Мощность нового двигателя составляет 132 кВт (180 л.с.) при рабочем объеме 1,4 литра. Максимальный крутящий момент, равный 250 Нм, достигается в диапазоне от 2,000 до 4,500 оборотов в минуту. Несмотря на мощность автомобиля, расход топлива в соответствии с европейским ездовым циклом NEDC является сравнительно низким: обе версии расходуют всего 6.4 литров топлива на 100 км.

Объем багажного отсека (от 300 до 1,163 л в версии хэтчбэк; от 480 до 1,460 л в универсале) и легкость погрузки придают автомобилю практичности и удобства. Управление автомобилем отличается невероятной маневренностью при сохранении высокого уровня комфорта пассажира.

Продолжая спортивную традицию, Škoda представила обновленную модель Fabia Super 2000. Изначально проект по созданию автомобиля категории S 2000 имел три цели: показать хорошие результаты в гоночной серии IRC, убедить покупателей в высоком качестве автомобиля и оказать поддержку национальным командам в разных странах. Модель Fabia Super 2000 превзошла все ожидания. Fabia Super 2000 проявила себя как быстрый, надежный и конкурентоспособный автомобиль, в который поверили более 20 частных команд. Команды, которым Škoda оказывает поддержку, также демонстрируют превосходные результаты вне зависимости от страны происхождения – будь то Великобритания, Швеция или Франция.

Обновленная Fabia Super 2000 претерпела ряд существенных изменений при подготовке к сезону ралли 2010 года. Она стала длиннее на 8 мм и шире на 22 мм. Передняя часть автомобиля визуально изменилась, как и у обновленной Fabia. Однако Fabia стала не только моложе, но и мощнее: конструкторы переработали системы впуска и выпуска. Мощность нового двигателя увеличилась до 270 л.с. при 8250 об/мин, а крутящий момент - до 250 Н·м при 7250 об/мин.

Roomster в переводе с английского означает «просторный, вместительный». Название данной модели Škoda говорит само за себя: пятидверный кузов длиной всего 4 214 мм отличается не только вместительным салоном и багажным отделением, значительно превышающими средние показатели, но и невероятной функциональностью. Уникальная концепция организации внутреннего пространства и нетривиальный дизайн позволяют говорить о новом сегменте автомобилей, сочетающих в себе достоинства среднеразмерных хэтчбеков и многофункциональных минивэнов.

Roomster представляет собой многофункциональный минивэн, но отличается от многочисленных конкурентов своим оригинальным дизайном кузова. Несмотря на длину всего 4 214 мм, объем багажного отделения Roomster может составлять от 480 до 560 л – это один из самых высоких показателей в данном классе.

В целях максимального использования внутреннего пространства автомобиля, дизайнеры Škoda создали внутри салона две функциональные зоны. Пространство передней части салона отвечает потребностям водителя и имеет четко организованную переднюю панель, удобно расположенные приборы, органы управления и комфортные сиденья, которые могут быть отрегулированы под человека любого телосложения.

Задняя часть салона Roomster – просторное и многофункциональное пространство для пассажиров. Большие панорамные боковые окна, высота которых на 46 мм превышает высоту передних, и система размещения сидений VarioFlex позволяют трансформировать заднюю часть салона в соответствии с потребностями пассажиров.

На российском рынке Roomster представлен в комплектациях с двумя бензиновыми двигателями. Линейку открывает 4-цилиндровый двигатель с рабочим объемом 1,4 л, мощностью 63 кВт (83 л.с.) и крутящим моментом, достигающим 132 Нм при 3 800 об/мин. Более мощный вариант представлен бензиновым двигателем с рабочим объемом 1,6 л, мощностью 77 кВт (105 л.с.) и крутящим моментом 153 Нм при 3 800 об/мин.

В стандартной комплектации все двигатели оборудованы механической 5-ступенчатой коробкой передач. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач Tiptronic может быть установлена на автомобиле с 16-клапанным двигателем объемом 1,6 л.

Вслед за состоявшимся в 2008 г. успешным выпуском пятидверного седана Superb Škoda представляет долгожданный Superb Combi. Чешский автопроизводитель ожидает, что этот автомобиль среднего класса, отличающийся исключительным простором и комфортом, сумеет задать новые стандарты в этом сегменте.

За свою более чем столетнюю историю Škoda Auto не раз выпускала «комбинированные автомобили» (отсюда и название «комби») в своем родном городе Млада-Болеславе. В середине 1920-х гг., когда компания еще называлась Laurin & Klement, по именам основателей, для своих моделей L&K 100 и 110 она разработала кузов универсал. Первый, оригинальный Superb был выпущен еще в 1930-х гг. и не только в версии седана класса люкс, но и в исполнении легкого коммерческого автомобиля.

Размеры нового Superb Combi – 4838 мм в длину, 1817 мм в ширину и 1481 мм в высоту. С учетом рейлингов, поставляемых в стандартной комплектации в одном из двух вариантов (анодированные или черные), высота автомобиля увеличивается до 1510 мм. Грузоподъемность достигла невиданной для данного сегмента величины: объем багажного отделения составляет 633 л, а при опущенных задних сиденьях – 1865 л. Большая ширина задней двери позволяет помещать в багажник крупногабаритные грузы. А низкий порог, расположенный всего в 600 мм от земли, значительно облегчает процесс загрузки.

В течение дня светлую, насыщенную воздухом атмосферу создает двухкомпонентная панорамная крыша с электроприводом. Если солнце светит слишком ярко, стеклянную крышу можно закрыть защитной шторкой. Само стекло блокирует жаркие солнечные лучи, пропуская в салон всего 10%. Еще одна новинка – установленная на крыше антенна в виде акульего плавника, которая изящно завершает линию крыши.

Новый Superb Combi, как и седан той же модели, может быть оснащен системой HHC (ассистентом трогания на склоне). Электронная система курсовой устойчивости (ESP) также включает функцию стабилизации прицепа (TSA) для работы с заводским буксирным оборудованием. Эта функция обязательно пригодится, ведь двигатель нового Superb Combi – 2.0 TSI 147 кВт (200 л.с.) может везти за собой прицеп общей массой до 1 800 кг. Но это, разумеется, не единственный довод в пользу полного привода с многодисковой муфтой Haldex четвертого поколения, позволяющую достигать максимальную тягу и превосходную устойчивость на любой поверхности. Двигатель поставляется с 6-скоростной автоматической коробкой передач DSG.

Компактный кроссовер Škoda Yeti вступил во второй год продаж, получив в свое распоряжение обновленное оборудование и новую комбинацию двигателя и трансмиссии. Популярные бензиновые двигатели TSI дополнены дизельным двигателем 2.0 TDI (103 кВт, 140 л.с.), оборудованным системой впрыска Common Rail, 6-ступенчатой коробкой переключения передач DSG с двойным сцеплением и полным приводом.

Основательность Yeti отражена в дизайне его кузова. Yeti выпускается исключительно как пятидверная модель, а его широко открывающиеся боковые двери делают доступ в салон особенно легким, в то время как высоко поднимающаяся задняя дверь упрощает доступ в багажное отделение. Полный привод с интеллектуальной системой распределения мощности и дорожный просвет в 180 мм – это то, что делает Yeti идеально подготовленным для движения по бездорожью. Комплект для обеспечения движения по дорогам без покрытия (защита двигателя и коробки передач, кожух для защиты топливных насосов и трубок тормозной системы, усиленная трубка системы стояночного тормоза) подчеркивают высокие качества Yeti как внедорожника, в то время как раздельные круглые фары улучшают вид спереди.

Небольшая длина Yeti, 4 223 мм, позволяет парковаться даже в самых тесных местах, особенно если автомобиль оборудован системой помощи при парковке. Эта дополнительная функция облегчает выполнение разнообразных сложных маневров при парковке и при помощи устанавливаемых в качестве опции передних и задних датчиков позволяет в автоматическом режиме буквально втискивать Yeti в пространство, которое превышает длину самого автомобиля лишь на 80 см.

В организации интерьера также проявляется практичность Yeti. Конфигурация его салона и размещение различных компонентов обеспечивают исключительно вместительное пространство для пассажиров, особенно, если учесть, что габаритная высота Yeti достигает всего 1 691 мм, а колесная база – 2 578 мм. Автомобиль позволяет создать в высшей степени комфортабельную обстановку, пригодную для самых длинных путешествий.

Дизельный двигатель 2.0 TDI CR DPF 103 кВт (140 л.с.) теперь предлагается в сочетании с полным приводом, который распределяет силовой поток посредством интеллектуальной фрикционной муфты Haldex 4-го поколения, - и 6-ступенчатой коробкой переключения передач DSG с двойным сцеплением. Максимальная скорость – 187 км/ч, при этом расход топлива не превышает 6,5 литров на 100 километров.

Infiniti

Премиум-марка концерна Nissan презентовала на MMAC 2010 две новинки - Infiniti QX (европейская премьера) и Infiniti М (российская премьера). «Росбалт» уже подробно рассказывал о люксовом внедорожнике Infiniti QX 2011 модельного года, поэтому подробнее остановимся на его легковом собрате.

Новый роскошный седан Infiniti M унаследовал основные дизайнерские решения от уникального концепта Essence, созданного в ознаменование двадцатилетия марки. Эта самая последняя новинка от Infiniti являет собой витрину новейших инновационных технических достижений японских инженеров. В этой модели объединено все, что составляет суть бренда — стиль, высочайшие динамические характеристики, роскошь, мастерство и инновации.

Дизайн Infiniti M — это синтез волнующей чувственности и основательности. Классические пропорции спортивного седана, столь уместные для автомобиля с передним расположением двигателя и задним приводом, придают кузову атлетический и элегантный вид.

Обновленная модель Infiniti M — один их самых просторных пятиместных автомобилей в своем классе, отвечающая высоким стандартам эргономики и качества отделки интерьера. Подчеркнуто роскошный салон модели «M» — лучший из всех, когда-либо созданных для моделей Infiniti. Новые декоративные элементы из дерева цвета «White Ash» (белый пепел) с серебряным напылением в сочетании с нежнейшей кожей делают салон новой Infiniti М похожим на дорогую мебель или редкий музыкальный инструмент.

Специалисты Infiniti не упустили ни одной детали — для обновленной модели «M» создан оригинальный рычаг коробки передач и новый вариант «фирменных» аналоговых часов Infiniti.

Оригинальная конструкция крышки багажника со спойлером позволила улучшить аэродинамические характеристики модели: коэффициент аэродинамического сопротивления сейчас составляет 0,27 Cd.

Infiniti M в России будет предлагаться с тремя бензиновыми двигателями объемом 2.5, 3.7 и 5.6 литров. Младший в линейке — двигатель V6 объемом 2.5 литра мощностью 222 л.с. и крутящим моментом 253 Н·м. доступен на версиях с задним приводом. Высокоэффективный 3,7-литровый V6 с системой регулирования фаз газораспределения и степени открытия клапанов (VVEL), максимальная мощность которого равна 333 л.с., а максимальный крутящий момент — 363 Н·м., будет поставляться в сочетании с полным приводом. Версии с мощным 5,6-литровым 32-клапанным двигателем V8 мощностью 408 л.с. оснащаются задним приводом. Спортивная версия с двигателем 5.6 л. имеет систему активного подруливания, спортивную подвеску и тормоза.

На все автомобили семейства «M» устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач Infiniti с функцией адаптивного управления переключением передач (ASC). На версии Sport водитель может выбирать передачи вручную с помощью подрулевых переключателей из магниевого сплава.

Седан Infiniti M полностью отвечает всем потребностям водителя. Автомобиль построен на платформе «Front Mid-ship», где двигатель смещен «внутрь и вниз» шасси, поэтому всем Infiniti M присуща «естественная» устойчивость при движении по извилистым дорогам.

На этой модели дебютирует первая в мире система обнаружения объекта в «мертвой зоне» (Blind Spot Intervention™). Среди уникальных технологий Infiniti M - активная система шумоподавления (ANCS), первая в мире система предотвращения наезда сбоку, интеллектуальная педаль акселератора, помогающая водителю экономить топливо, современная система климат-контроля Forest Air™ и самовосстанавливающееся лакокрасочное покрытие Scratch Shield.

Николай Владимиров, фото «Росбалта» и компаний-производителей