2.Варим пасатВ3 замена порогов и усилителей

Всем привет и как я обещал вчера, выбрасываю на всеобщее обозрение запись о замене порогов в автомобиле ПАССАТ В3. Работа прошла успешно без всяких осложнений. Начнем, первым делом нужно демонтировать данный элемент.При использовании Болгарки буду говорить простыми словами вырезаем гнилье.

Теперь начинаем вырезать проем точнее высверливать в местах родной точечной сварки.Делаем это при помощи дрели.Если такой вещи под рукой не нашлось то вырезаем при помощи болгарки.

на места такие как это я ставлю заплатку предварительно выдрав всю монтажную пену

Теперь время доходит до очереди усилителя . Прошу не ругать хозяин не захотел покупать новый я ему запихнул лист метала 0.2 вместо усилителя а в места под домкрат поставил вставки листов 0.3 СМОТРИМ ФОТО

Накидываем порог и смотрим промеряем зазоры стыки чтобы все становилось на свои места. Парой бывают такие пороги что приходится их подрезать чтобы стали на то место куда нужно.

Начинаем варить. Варю я полуавтоматом с использованием углекислоты. Я не пользуюсь проволокой, которой можно варить без кислоты. Проволоку я использую 0.6 0.8 в зависимости что я варю. в местах где порог сваривается со стойкой и везде где накладывается в будущем шпаклевка я варю сплошными швами. Когда это все дело варишь точками то в дальнейшем влага изнутри порога поднимает шпаклевку. на лакокрасочном покрытии появляются ржавые трещины или шпаклевка отваливается . Они могут появится и на сплошных швах если их плохо проварить.

затем все швы зачищаю лепестковым или зачистным кругом при помощи болгарки . Может чего упустил дополняйте. Я к критике отношусь нормально. Делал конечно в спартанских условиях считай на коленях все. Ну вот так варятся пороги почти во всех моделях гольф, пассат, вента и другие.

Всем спасибо.Ждите следующей записи=) Впереди еще много интересного.

Комментарии 76

Привет. Денис Посмотри мой журнал…www.drive2.ru/l/5428045/Особенно на третью фотку с конца…Хочу услышать твоё мнение.Как тут всё запущено? Надо ли там откручивать болты и снимать эту деталь, чтобы варить. Я в шоке, конечно.Или не всё так страшно…

Работа конечно проделана, но можно вопрос, почему на стойках сварино швом,ведь ранее были точки.А так класс.

Так попросил Хозяин авто. А я уже устал с ними бороться поэтому и делаю как хотят. Но иногда я и так сам делаю в некоторых авто но не во всех

Если нужно будет выгнуть пороги на редкие автомобили буду рад помочь autogen.com.ua/index.php/…ibka-porogov-na-avtomobil

Пескоструйку не используете, такие места как внутренняя часть порога (короб) остался ржавым ?

нет тут не использовал. Читай внимательно комментарии.

Если я все комментарии на драйве буду читать, да ещё и внимательно мне жизни не хватит )

а зря парой это очень интересно=)

так высверливать то нужно не сверлом! а продаются спец фрезы, для раскройки кузова от точечной сварки, сверлом ты и внутреннюю часть кузова затронешь, даже может и до дыр, а с фрезой, она высверливает именно точку, и почти не касается внутреннего кузова

я в курсе. читай комы прежде чем что то написать.

указывать дома будешь!

согласен=) но ты почитай поймешь что к чему.

я так и понял. языком чесать веселее

ротик то прикрой.и иди научись пользоваться инструментом.

Санек, почему такой злой?

ну я вообще то Леха. да просто понимаешь, бесит вот такой народ, которому утверждаешь как надо делать, что тут лучще не так, а вот так а они все равно твердят мол"спецы"…сварщики-маляры и все тут, все они знают, все соблюдают.

может глупый вопрос, мы знакомы, откуда такая уверенность в имени? просто интересно…

Да сейчас хватает разных плохих мастеров.Ник попутал, извини.

=) хорошо что ты у нас от бога

может глупый вопрос, мы знакомы, откуда такая уверенность в имени? просто интересно…

Не надо наезжать на пацана.В его отчёте всё ясно и понятно написано.Выкладывайте свой материал — а мы поглядим — как это делаете вы.

а то что будет?там ясно и понятно написано как не надо делать!я это делаю правильно, по технологии, как заложено годами, а не страдаю хренью, как быстрее слить авто заказчику…

никто и не видел что ты там делаешь. А когда увидят все скажут что ты реально крут, как ты себя тут расписываешь, мега мастер технологий.

мега ФЛОмастер это походу ты у нас.

кому надо, тот увидел, писал лично в личку, все объяснял, снимал видео.

мне не надо пиарится тут, чтоб почувствовать себя мужиком, а ваш детский лепит меня уже в корни задолбал.

я уже сказал что ты сделал, мягко говоря, плохо, что ты еще хочешь? в каком месте я указал вроде, а пиарится все могут, только не всем это нужно, усек?

я зарегался тут, на драйве не с целью саморекламы, а совсем по другому поводу, мне нужны были советы по ремонту машины, (ходовка, электрика, двс) вот так и прижилось, а некоторые тут только и занимаются саморекламой.

да и смысл викладывать в блог сообщества запись, по которой все видно, все косяки и тд, мастер сразу скажет плохо, заказчик конечно и скажет хорошо сначала, но через какой то срок (год) он не будет так тебе признателен, и в итоге ты потеряешь клиентов, что тут не понятно то?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎