Печка дует холодным при рабочей температуре двигателя
Чтобы спор закрыть про краник, вот вам простейший способ определения его наличия: 1. Горячий двигатель, печка греет. 2. Переводим ручку температуры в положение "холод". 3. Если холодный воздух идет сразу, краника нет. Сделано все заслонками.
Второй способ: 1. Печка на холоде, двигатель горячий. 2. Глушим двигатель. 3. Переводим печку в тепло. 4. Если пойдет горячий воздух, краника нет стопудово.
И не надо разводить боян
- В доску свой
- 3 177 сообщений
- В доску свой
- 3 177 сообщений
- В доску свой
- 3 177 сообщений
- Свой человек
- 939 сообщений
- В доску свой
- 3 291 сообщений
- В доску свой
- 3 929 сообщений
У моего брата мерс 230 (W124), у него побокам дует воздух, какой выставишь, а посередине холодный. Причем, у дядьки точно такой же мерс и точно такая же проблема. У думаю, может есть здесь мерсоводы, у которых такая же проблема и вы ее как-то решили? Посередине очень холодный воздух.
- Завсегдатай
- 244 сообщений
У моего брата мерс 230 (W124), у него побокам дует воздух, какой выставишь, а посередине холодный. Причем, у дядьки точно такой же мерс и точно такая же проблема. У думаю, может есть здесь мерсоводы, у которых такая же проблема и вы ее как-то решили? Посередине очень холодный воздух.
Проблема в том, что посередине заслонка не закрывается и зимой очень золодно!
- Завсегдатай
- 156 сообщений
- В доску свой
- 3 177 сообщений
мягкий белый и пушистый
- В доску свой
- 1 253 сообщений
- Завсегдатай
- 249 сообщений
Только что попробывал выше перчисленные методы и вот что выяснилось: 1. Проверил термостат - при заведенной машине щупал патрубки как и оговаривалось температура патрубков поднималась врозь первым нагрелся до горячего состояния верхний нижний при этом остовался холодным. при прогреве автомобиля до рабочей температуры потеплел и нижний. Исходя из этого и опираясь на советы выше предположил что с термостатом все в порядке.
2. Выключил двигатель и дал машине остыть после этого открыл заливную крышку ОЖ и долил жидкости примерно грамм 200 завел машину с открытой крышкой и начал по очередности сжимать патрубки уровень жидкости при этом постепенно снижался. Опять долил примерно грамм 100. После проведения данной процедуры печка на холостых стала дуть ощутимо теплым воздухом нельзя конечно его назвать горячим но это уже прогресс.
Исходя из всего вышепроделанного я предпологаю что проблема скорее всего кроется в забитости или замусоренности радиатора печки, как будет больше времени попробую следуя советам прочистить радиатор сам.
Огромное спасибо за советы!
- Завсегдатай
- 249 сообщений
мягкий белый и пушистый
love sexy magic
Делали сами, так как на СТО это удовольствие стоит 24000 тенге и намного дольше
- В доску свой
- 3 291 сообщений
Делали сами, так как на СТО это удовольствие стоит 24000 тенге и намного дольше
Зачем же? Если можно самим подключить мозги и сделать
Только что попробывал выше перчисленные методы и вот что выяснилось:1. Проверил термостат - при заведенной машине щупал патрубки как и оговаривалось температура патрубков поднималась врозь первым нагрелся до горячего состояния верхний нижний при этом остовался холодным. при прогреве автомобиля до рабочей температуры потеплел и нижний. Исходя из этого и опираясь на советы выше предположил что с термостатом все в порядке.
2. Выключил двигатель и дал машине остыть после этого открыл заливную крышку ОЖ и долил жидкости примерно грамм 200 завел машину с открытой крышкой и начал по очередности сжимать патрубки уровень жидкости при этом постепенно снижался. Опять долил примерно грамм 100. После проведения данной процедуры печка на холостых стала дуть ощутимо теплым воздухом нельзя конечно его назвать горячим но это уже прогресс.
Исходя из всего вышепроделанного я предпологаю что проблема скорее всего кроется в забитости или замусоренности радиатора печки, как будет больше времени попробую следуя советам прочистить радиатор сам.
Огромное спасибо за советы!
Запоздало, но я знаю такой баг! На радиатор печки дует слишком много хол. воздуха с улицы. А ведь щаз не лето! Воздух и будет холодным.Делай так, как я:Когда едешь - открывай задние стекла у машЫнки. Тогда холодный воздух в одно окно будет влетать , а в другое вылетать. А тебе все тепло останется. Это проверенный годами способ.