Особенности учета транспортно-заготовительных расходов

Транспортно-заготовительные расходы (ТЗР) — один из элементов расходов, включаемый в первоначальную стоимость (себестоимость) запасов, приобретенных за плату. Суть ТЗР слишком лаконично раскрыта в п. 9 П(С)БУ 9, но это определение очень уж общее. При достаточном воображении к этим расходам можно отнести даже часть оплаты труда бухгалтера, поскольку он обрабатывает документы поставщиков на приобретение запасов, а значит, принимает участие в заготовке запасов. Конечно, здравому смыслу это противоречит, но никак не формулировке пункта 9. Поэтому для прояснения некоторых вопросов в этой статье нам иногда придется обращаться только к здравому смыслу, а также сложившейся практике.

О расходах собственными силами в составе ТЗР

Существует по меньшей мере три группы связанных с приобретением запасов расходов, статус которых касательно отношения к ТЗР до конца не ясен, из-за чего появляется неуверенность при отражении их в бухгалтерском учете. А проблема состоит в том, относить соответствующие расходы к составу ТЗР (т. е. включать в себестоимость запасов) или же к составу расходов текущего периода.

Указанными проблемными расходами являются расходы на:

1) проведение погрузочно-разгрузочных работ, выполненных собственными силами предприятия;

2) транспортировку запасов к месту их использования собственным транспортом предприятия;

3) содержание службы снабжения предприятия.

Погрузочно-разгрузочные работы и транспортировка запасов

Как буквально указано в п. 9 П(С)БУ 9, к ТЗР, в частности, относится «. оплата тарифов (фрахта) за погрузочно-разгрузочные работы и транспортировку запасов. к месту их использования…». Перефразировать это определение можно так, что к ТЗР относится:

1) оплата тарифов (фрахта) за погрузочно-разгрузочные работы;

2) оплата тарифов (фрахта) за транспортировку запасов.

Из приведенного следует, что соответствующие расходы включаются в ТЗР, только если за транспортировку запасов и погрузочно-разгрузочные работы проводится оплата тарифов (фрахта), т. е. указанные работы выполняются не собственными силами предприятия, а сторонними организациями.

Однако с позиции обычной логики такой вывод представляется абсурдным. Ведь экономическая суть указанных расходов не зависит от того, кто проводит транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы. Поэтому логично эти расходы на работы, выполненные собственными силами, включать в состав ТЗР.

Такого же мнения придерживается и Минфин. В Письме №53 он утверждает, что расходы (любые) предприятия, связанные с транспортировкой запасов от поставщиков (станций, причалов) к месту их использования, считаются ТЗР. В Письме №3778 Минфин говорит то же: работы, связанные с транспортировкой запасов, включаются в ТЗР по производственной себестоимости услуг вспомогательных (подсобных) производств (хозяйств) предприятия по перевозке таких запасов.

Поэтому советуем во избежание недоразумений в состав ТЗР включать расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, выполненные не только сторонними предприятиями, но и собственными силами.

Как справедливо указано в Письме №3778, в состав ТЗР эти расходы включаются по производственной себестоимости.

Напомним, что согласно п. 11 П(С)БУ 16 в производственную себестоимости работ, услуг включаются прямые расходы (материальные, на оплату труда, другие), переменные общепроизводственные и постоянные распределенные общепроизводственные расходы.

Производственная себестоимость соответствующих подразделений накапливается на отдельных субсчетах счета 23 «Производство».

Например, в производственную себестоимость транспортных услуг включается стоимость топлива, запасных частей, использованных на ремонт, зарплата и начисления на нее водителей, сдельные расходы водителей и грузчиков предприятия по доставке грузов от поставщиков из других населенных пунктов, амортизация транспортных средств и т. п. Поэтому именно эти расходы будут включаться в ТЗР.

Хотя на практике транспорт предприятия используется не только для доставки запасов на предприятие, но и для доставки запасов (товаров) покупателям, для административных нужд. В последних двух случаях транспортные расходы следует относить в соответствии с расходами на сбыт и к административным расходам. В таком случае все собранные на отдельном субсчете счета 23 транспортные расходы следует распределить между тремя направлениями расходов. За базу для распределения берется, как правило, километраж (на основании путевых листов и товарно-транспортных накладных).

Необходимо также определить понятие «место использования запасов», так как в состав ТЗР входят расходы на транспортировку и погрузочно-разгрузочные работы, понесенные только до места использования запасов. Очевидно, что в этом случае под местом использования подразумевается предприятие, на которое поступают запасы. А конкретнее — складское помещение этого предприятия, куда они доставлены.

Например, если запасы доставлены на центральный склад, откуда они передаются в цеховые склады, то для целей формирования ТЗР местом использования будет считаться центральный склад, а не цеховые. Ведь согласно пп. 15.9 П(С)БУ 16 расходы на внутризаводское перемещение запасов со складов до цехов относятся к другим общепроизводственным расходам. А расходы на транспортировку запасов между складами подразделений (филиалов, представительств) предприятия — к расходам на сбыт (п. 19 П(С)БУ 16).

Из приведенного следует, что к ТЗР относятся только расходы, понесенные до места использования (например центрального склада), а не после или за местом использования (при приеме запасов на складе, включая погрузочно-разгрузочные работы). Эти последние расходы относятся к другим общепроизводственным расходам.

Содержание службы снабжения предприятия

Бытует мнение, что содержание службы снабжения предприятия в терминах ТЗР следует рассматривать как затраты на заготовку и на этом основании относить к ТЗР. Сразу отметим, что прямого ответа на этот вопрос в П(С)БУ мы не найдем, как и объяснений Минфина хотя бы в форме писем. Поэтому попробуем ответить, пользуясь исключительно логикой.

Из содержания п. 9 П(С)БУ 9 следует, что к первоначальной стоимости запасов в принципе относятся расходы, непосредственно связанные с приобретением запасов и доведением их до состояния, в котором они пригодны к использованию в запланированных целях. Этот вывод делаем на основании последнего абзаца п. 9, где речь идет о «других расходах, непосредственно связанных…». То есть названные в предыдущих абзацах пункта 9 расходы, в т. ч. ТЗР, также «непосредственно связанные», только они не «другие», а конкретно определенные.

В то же время, согласно абзацу 2 п. 7 П(С)БУ 16, расходы, которые невозможно прямо связать с доходом определенного периода, отражаются в составе расходов того отчетного периода, в котором они были осуществлены. Расходы на служебные командировки и содержание общехозяйственного персонала, содержание необоротных активов общехозяйственного назначения и т. п. относятся к административным расходам (п. 18 П(С)БУ 16).

Кроме того, п. 14 П(С)БУ 9 прямо установлено, что не включаются в первоначальную стоимость запасов (в т. ч. в ТЗР), а относятся к расходам того отчетного периода, в котором они были осуществлены (установлены), общехозяйственные и другие подобные расходы, непосредственно не связанные с приобретением и доставкой запасов.

Поскольку расходы на содержание службы снабжения непосредственно с приобретением запасов не связаны, прямо в п. 9 П(С)БУ 9 не названы, их невозможно прямо связать с доходом определенного периода, к тому же они носят характер расходов общехозяйственного назначения, то их следует включать в административные расходы. В ТЗР эти расходы не включаются.

Кстати, по этим же основаниям относятся к административным расходам расходы на содержание складского хозяйства.

Что касается сути затрат на заготовку запасов, то отечественное законодательство не содержит объяснения этого понятия. В дореформенный период под затратами на заготовку подразумевались, в первую очередь, связанные с закупкой сельхозпродукции. Например, закупая (заготавливая) на дому у населения молоко, предприятие несло транспортные расходы (зарплата с начислениями водителя и экспедитора, топливо, амортизация автомобиля и т. п.), которые и относились к заготовительным. Поэтому, наверное, и сейчас следует подобные расходы относить к заготовительным.

Налоговый учет ТЗР

Поскольку ТЗР является одним из элементов первоначальной (балансовой) стоимости запасов, они относятся к валовым расходам в общеустановленном порядке.

Например, если предприятие приобрело запасы, которые будут использоваться в его хозяйственной деятельности, их стоимость на основании п. 5.1 Закона о прибыли будет отнесена к валовым расходам. В свою очередь, расходы на транспортировку этих запасов собственным транспортом (ТЗР), включающие расходы на зарплату водителя и начисления на нее, топливо, амортизацию автомобиля, также следует отразить в налоговом учете. Однако в валовые расходы попадет не вся стоимость ТЗР, а стоимость за минусом амортизации автомобиля, так как амортизация в состав валовых расходов не включается. В декларации по налогу на прибыль указанные расходы будут отражены в соответствующих строках:

04.1 — стоимость приобретенных запасов и приобретенного топлива. Причем если запасы доставляются легковым автомобилем, то стоимость использованного топлива согласно пп. 5.4.10 Закона о прибыли относится к валовым расходам в половинном размере;

04.3 — зарплата водителя;

04.4 — начисления на зарплату водителя.

Однако согласно п. 5.9 Закона о прибыли предприятие должно вести налоговый учет прироста (убыли) балансовой стоимости запасов. Поскольку ТЗР — один из элементов балансовой стоимости запасов, их также следует учитывать в составе балансовой стоимости запасов в порядке, предусмотренном п. 5.9. Такой же вывод ГНАУ приведен в письмах №4807, №2904 и многих других.

Причем превышение или уменьшение балансовой стоимости таких запасов (в т. ч. ТЗР) на конец отчетного периода по сравнению с балансовой стоимостью на начало того же отчетного периода включается в состав валовых доходов или валовых расходов налогоплательщика в таком отчетном периоде.

Однако выше мы говорили о том, что к валовым расходам в принципе не могут быть отнесены некоторые элементы ТЗР, а именно амортизация транспортных средств, 50 процентов стоимости использованного легковым автомобилем топлива и т. п. Поэтому эти составляющие ТЗР не должны принимать участия в корректировке остатков по п. 5.9.

Но на практике выполнить это требование может быть довольно сложно. Ниже мы покажем, что ТЗР могут включаться в первоначальную стоимость каждой единицы приобретенных запасов или учитываться на отдельном субсчете.

Если предприятие избрало последний метод, для налогового учета целесообразно вести отдельный учет ТЗР, куда не включать составляющие ТЗР, которые не должны принимать участия в корректировке остатков по п. 5.9.

Значительно сложнее выделить «неваловорасходные» составляющие ТЗР, если ТЗР включаются в первоначальную стоимость каждой единицы приобретенных запасов.

Однако на практике поступают проще, идя на незначительное нарушение правил ведения бухгалтерского учета в интересах учета налогового: в ТЗР всего-навсего не включают «неваловорасходные» составляющие (амортизацию и т. п.). Эти составляющие списываются на административные расходы (сч. 92) или другие расходы операционной деятельности (сч. 94) и т. п. В таком случае со спокойной совестью ТЗР по данным бухгалтерского учета без каких-либо дополнительных корректировок применяются для перерасчета по п. 5.9.

Например, если на начало отчетного года стоимость запасов, учитываемых на субсчете 2091, составляет 1300 грн, ТЗР на субсчете 2092 — 100 грн, а на конец отчетного налогового периода соответственно 1800 грн и 150 грн, то в таблице 1 «Расчет прироста (убыли) балансовой стоимости запасов» приложения К 1/1 к Декларации по налогу на прибыль в колонке 3 «На початок звітного року» будет стоять значение 1400 грн (1300 + 100), а в колонке 5 «На кінець звітного періоду» — 1950 грн (1800 + 150).

Методы распределения ТЗР

Распределение ТЗР на себестоимость запасов можно осуществлять одним из двух методов, предусмотренных п. 9 П(С)БУ 9.

Согласно первому методу, ТЗР, связанные с приобретением запасов, включаются в первоначальную стоимость каждой единицы приобретенных запасов. По второму методу они учитываются на отдельном субсчете учета запасов.

Первый метод учета ТЗР целесообразно применять предприятиям, которые все расходы, связанные с приобретением запасов, могут определить непосредственно в момент их оприходования. Если же расходы, связанные с приобретением и доставкой запасов, определяются в конце отчетного периода (месяца) и их невозможно связать с конкретными единицами запасов, преимущественно применяется второй метод.

При первом методе ТЗР в составе первоначальной стоимости каждой единицы запасов учитываются на одном субсчете учета запасов.

Отдельный субсчет учета ТЗР для второго метода Планом счетов не предусмотрен. Однако на практике предприятий торговли принято вести учет ТЗР на субсчете 289 «ТЗР». Остальные предприятия применяют к основным субсчетам, на которых ведут учет запасов, субсчета третьего порядка, например 2012, 2092 и т. п.

В большинстве случаев удельный вес ТЗР по различным группам запасов очень отличается друг от друга. Например, ТЗР по запасам, приобретенным у отечественных поставщиков, составляют в среднем 5%, а по импортированным — 15%. Тогда целесообразно разбить запасы на «разнозатратные» группы, в нашем примере — на две, и учет ТЗР вести отдельно для каждой группы.

Как указывает Минфин в Письме №31, применение порядка учета (идентифицировано или в целом) и распределение ТЗР, отдельный субсчет учета ТЗР предприятие должно определить в своем распорядительном документе (приказе) об учетной политике. Например, для торгового предприятия формулировка приказа может быть примерно такой: «Транспортно-заготовительные расходы (ТЗР) учитывать на отдельном субсчете учета запасов 289 «ТЗР», с последующим распределением согласно П(С)БУ 9 «Запасы».

Метод прямого распределения

Этот метод заключается в распределении суммы ТЗР по каждой отдельной поставке запасов пропорционально стоимости запасов. Сумму ТЗР, которая по расчету приходится на каждое наименование приобретенных запасов, бухгалтер записывает, как правило, прямо в документе (накладной и т. п.) поставщика или на отдельном листе-расчете. Отдельно в накладной или на отдельном листе-расчете указывает сумму и цену по каждому наименованию вместе с ТЗР. Уже на основании такого распределения данные по каждому наименованию запасов отражаются в бухгалтерском учете.

Применение этого метода проиллюстрируем примером.

Пример 1 Предприятие у одного поставщика по одной накладной приобрело:

1) лопаты совковые 50 шт. по цене 8 грн без НДС на сумму без НДС 400 грн;

2) котлы отопительные 5 шт. по цене 900 грн без НДС на сумму без НДС 4500 грн.

Всего сумма приобретения без НДС по накладной составила 4900 грн (400 + 4500), кроме того НДС — 980 грн, вместе с НДС — 5880 грн.

На склад предприятия указанные запасы доставлены автотранспортом сторонней организации, за что выставлен счет на сумму 240 грн, в т. ч. НДС — 40 грн (без НДС — 200 грн).

Сумма ТЗР распределяется пропорционально стоимости запасов следующим образом:

— на стоимость лопат — 200 : 4900 х 400 = 16,33 грн. При этом цена одной лопаты с учетом ТЗР составит 8,33 грн (400 + 16,33) : 50). Умножив цену на количество, найдем стоимость лопат вместе с ТЗР — 8,33 х 50 = 416,50 грн;

— на стоимость котлов — 200 : 4900 х 4500 = 183,67 грн. А цена одного котла с учетом ТЗР — 937,27 грн (4500 + 186,37) : 5). Стоимость лопат вместе с ТЗР — 937,27 х 5 = 4686,35 грн.

Но на этом расчет не заканчивается. Если мы суммируем стоимость запасов и ТЗР без учета НДС по документам поставщика и перевозчика (накладной и счету), получим стоимость приобретения с ТЗР — 5100 грн (4900 + 200). А эта же стоимость после расчета распределения составит 5102,85 грн (416,50 + 4686,35). Отрицательная разница между ними (отклонение) — 2,85 грн (5100 — 5102,85) — образовалась за счет округлений при расчете цены с учетом ТЗР. Это отклонение не имеет существенного значения, поэтому на практике оно списывается, как правило, на счет 92 или 94. Или же во избежание недоразумений специально для учета таких незначительных отклонений вводиться отдельный субсчет для учета ТЗР, где учет ведется в порядке, предусмотренном вторым методом учета ТЗР, о чем — дальше.

Все эти расчеты, как мы указывали выше, делаются непосредственно на накладной или отдельном листе-расчете. Поскольку свободного поля с правой стороны на накладной не хватит для записи результатов расчета, на практике доклеивают чистый лист и все расчеты делают на доклеенном листе.

По данным примера приведем фрагмент накладной с доклеенным листом-расчетом (см. образец 1).

В бухгалтерском и налоговом учете указанные операции будут отражены так, как показано в таблице 1.

Метод отдельного субсчета

Суть метода отдельного субсчета подробно раскрыта в п. 9 П(С)БУ 9.

Пример распределения ТЗР приведен в приложении к П(С)БУ 9. Точнее, в приложении приведены два примера. Второй — для торговых предприятий, применяющих оценку товаров по ценам продажи, а первый — для остальных предприятий.

Учет ТЗР торговыми предприятиями рассмотрим далее, а сейчас на условном числовом примере рассмотрим порядок учета ТЗР для остальных предприятий.

Пример 2 На начало отчетного месяца остаток ТМЦ на складе предприятия, которые учитываются на субсчете 2091, составил 2300 грн, кроме того остаток ТЗР, относящихся к этим ТМЦ и учитываемых на субсчете 2092, — 150 грн.

В отчетном месяце на склад предприятия поступили ТМЦ стоимостью 15000 грн, кроме того НДС — 3000 грн.

ТЗР, понесенные собственными силами предприятия (зарплата водителя, начисления на нее, топливо, аренда гаража), без учета амортизации, за этот же период составили 1100 грн, кроме того НДС в стоимости аренды — 20 грн. Амортизация грузового автомобиля — 130 грн.

Все расходы на обслуживание грузового автомобиля предприятие учитывает на отдельном субсчете 232. Чтобы избежать неблагоприятных налоговых последствий, оно идет на незначительное нарушение правил бухгалтерского учета — в состав ТЗР (в дебет субсчета 2092 с кредита субсчета 232) включает только стоимость составляющих, которые однозначно учитываются в составе валовых расходов, т. е. без учета амортизации. А сумму амортизации с кредита субсчета 232 списывает в корреспонденции с дебетом счета 92.

В отчетном месяце выбыли ТМЦ стоимостью 16000 грн, в т. ч. израсходованные на текущий ремонт административного здания — 12000 грн, реализованные — 4000 грн.

Средний процент ТЗР за отчетный месяц рассчитаем по формуле согласно п. 9 П(С)БУ 9:

Средний процент ТЗР = Остаток ТЗР

на начало месяца + ТЗР за отчетный месяц

Остаток ТМЦ на начало месяца + стоимость ТМЦ, поступивших за месяц

По данным нашего примера средний процент ТЗР за отчетный месяц составит:

0,0723 = (150 + 1100) : (2300 + 15000)

Сумма ТЗР, относящаяся к выбывшим ТМЦ, составила 1156,80 грн (0,0723 х 16000), в т.ч. для ремонта — 867,60 грн (0,0723 х 12000), для реализации — 289,20 грн (0,0723 х 4000).

В бухгалтерском и налоговом учете указанные операции будут отражены так, как показано в таблице 2 на с. 25.

Отражение в учете распределения ТЗР по методу прямого распределения № п/п Содержание хозяйственной операции Бухгалтерский учет Налоговый учет Д-т К-т Сумма ВД ВР 1. Оприходованы запасы на основании накладной поставщика 209 631 4900 - 4900* 2. Отражен налоговый кредит по НДС 641 631 980 - - 3. Отражено ТЗР в стоимости запасов на основании счета перевозчика 209 685 200 - 200* 4. Отражен налоговый кредит по НДС 641 685 40 - - 5. Отклонение, образовавшееся при расчете 209 92 2,85 - - * Эти суммы подлежат затем корректировке согласно п. 5.9 Закона о прибыли.

Отражение в учете деления ТЗР по методу отдельного субсчета № п/п Содержание хозяйственной операции Бухгалтерский учет Налоговый учет Д-т К-т Сумма ВД ВР 1. Оприходованы ТМЦ, поступившие на склад 2091 631 15000 - 15000* 2. Отражен налоговый кредит по НДС 641 631 3000 - - 3. ТЗР, понесенные собственными силами предприятия (1100 + 130) 232 66, 65, 685, 13 1230 - - 4. Отражен налоговый кредит по НДС в стоимости аренды 641 685 20 - - 5. Сформированы ТЗР за отчетный период 2092 232 1100 - 1100* 6. Амортизация отражена в составе административных расходов 92 232 130 - ** 7. ТМЦ израсходованы на текущий ремонт административного здания 92 2091 12000 - 12000*** 8. ТЗР, относящиеся к израсходованным на ремонт ТМЦ 92 2092 867,60 - 867,60*** 9. Списана себестоимость реализованных ТМЦ 943 2092 4000 - 4000*** 10. ТЗР, относящиеся к реализованным ТМЦ 943 2092 289,20 - 289,20*** * Эти суммы подлежат корректировке (перерасчету остатков) согласно п. 5.9 Закона о прибыли.

** В налоговом учете амортизация рассчитывается в порядке, предусмотренном статьей 8 Закона о прибыли.

*** Попадут в валовые расходы через перерасчет остатков согласно п. 5.9 Закона о прибыли или увеличат балансовую стоимость ОФ, если лимит исчерпан.

Отражение распределения ТЗР по методу отдельного субсчета в учете торгового предприятия № п/п Содержание хозяйственной операции Бухгалтерский учет Налоговый учет Д-т К-т Сумма ВД ВР 1. Оприходованы товары, поступившие от поставщика за отчетный месяц 282 631 5000 - 5000* 2. Отражен налоговый кредит по НДС 641 631 1000 - - 3. Отражены ТЗР, понесенные предприятием в течение отчетного месяца на доставку товару 289 685 125 - 125* 4. Отражен налоговый кредит по НДС 641 685 25 - - 5. Отражена сумма торговой наценки 282 285 2000 - - 6. Реализованы товары за наличные 303 702 9600 8000 - 7. Отражены налоговые обязательства по НДС 702 641 1600 - - 8. Списана торговая наценка, приходящаяся на реализованные товары, методом «сторно» 282 285 2585 - - 9. Списана себестоимость реализованного товара (9600 - 2585) 902 282 5415 - 5415** 10. Списаны ТЗР, относящиеся к реализованным товарам 902 289 170,77 - 170,77** * Эти суммы подлежат корректировке (перерасчету остатков) согласно п. 5.9 Закона о прибыли.

** Попадут в валовые расходы через пересчет остатков согласно п. 5.9 Закона о прибыли.

Метод отдельного субсчета для торговых предприятий

Для торговых предприятий, применяющих оценку товаров по ценам продажи, в приложении к П(С)БУ 9 приведен отдельный пример распределения ТЗР — пример 2.

Совершенным этот пример распределения, мягко говоря, не назовешь. А точнее — распределить согласно ему ТЗР невозможно, так как значение, которое нам необходимо найти, взято за основу для расчета.

В связи с этим покажем порядок применения этого метода на примере, используя принципиальные положения пункта 9 и примера 1 приложения к П(С)БУ 9.

Пример 3 По состоянию на начало отчетного периода у предприятия розничной торговли остаток товаров, учитываемых на субсчете 282, в сумме по ценам продажи 3400 грн; остаток ТЗР (дебет субсч. 289) и торговой наценки (кредит субсч. 285) — соответственно 60 грн и 800 грн.

За отчетный период поступил товар на сумму 5000 грн, кроме того НДС — 1000 грн, транспортные услуги на доставку, предоставленные сторонним перевозчиком, — 125 грн, кроме того НДС — 25 грн.

Наценка на приобретенный товар начислена в размере 2000 грн.

В отчетном периоде реализован товар на сумму 9600 грн, в т. ч. НДС — 1600 грн.

Сумму ТЗР, приходящуюся на реализованные товары, рассчитаем по формуле:

По данным нашего примера сумма ТЗР, относящаяся к реализованным товарам, составит:

170,77 = ((60 + 125) : (3400 + (5000 + 2000))) х 9600

Аналогично рассчитаем сумму торговой наценки на реализованный товар:

2585 = ((800 + 2000) : (3400 + (5000 + 2000))) х 9600

В бухгалтерском и налоговом учете торгового предприятия указанные операции будут отражены так, как показано в таб­лице 3.

Закон о прибыли — Закон Украины от 28.12.94 г. №334/94-ВР «О налогообложении прибыли предприятий».

П(С)БУ 9 — Положение (стандарт) бухгалтерского учета 9 «Запасы», утвержденное приказом Минфина от 20.10.99 г. №246.

П(С)БУ 16 — Положение (стандарт) бухгалтерского учета 16 «Расходы», утвержденное приказом Минфина от 31.12.99 г. №318.

Рекомендации №47 — Методические рекомендации по формированию себестоимости продукции (работ, услуг) в промышленности, утвержденные приказом Госкомпромполитики от 02.02.2001 г. №47

Письмо №31 — Письмо Минфина от 21.12.2005 г. №31-34000-10-5/27793.

Письмо №53 — Письмо Минфина от 27.02.2003 г. №053-2920.

Письмо №2904 — Письмо ГНАУ от 15.04.2004 г. №2904/6/15-0116.

Письмо №3778 — Письмо Минфина от 14.03.2005 г. №31-04200-30-10/3778.

Письмо №4807 — Письмо ГНАУ от 27.05.2005 г. №4807/6/11-1116.

Что говорит П(С)БУ

Сумма транспортно-заготовительных расходов, обобщаемая на отдельном субсчете счетов учета запасов, ежемесячно распределяется между суммой остатка запасов на конец отчетного месяца и суммой запасов, выбывших (использованных, реализованных, безвозмездно переданных и т. п.) за отчетный месяц. Сумма транспортно-заготовительных расходов, относящаяся к выбывшим запасам, определяется как произведение среднего процента транспортно-заготовительных расходов и стоимости выбывших запасов с отражением ее на тех же счетах учета, в корреспонденции с которыми отражено выбытие этих запасов. Средний процент транспортно-заготовительных расходов определяется делением суммы остатков транспортно-заготовительных расходов на начало отчетного месяца и транспортно-заготовительных расходов за отчетный месяц на сумму остатка запасов на начало месяца и запасов, поступивших за отчетный месяц.

Залог и аренда: напомним о главном Суть дела :: Бухгалтерский учет При ведении хозяйственной деятельности у предприятия возникают ситуации, когда собственное имущество передается другим юридическим лицам, оставаясь в собственности такого предприятия. Поскольку подобные ситуации, как правило, часты, у бухгалтеров.

Вопросы учета запасов № 20 (18.5.2015) :: Суть дела :: Бухгалтерский учет С начала 2015 г. сумма налога на прибыль определяется на основании данных бухгалтерского учета. В связи с этим налоговики получили право проверять правильность ведения бухучета, правильность и полноту определения доходов, расходов и финансовог.

Продажа автомобиля физлицу № 20 (18.5.2015) :: Суть дела :: Бухгалтерский учет Обычная хозяйственная операция: юрлицо продает легковой автомобиль — основное средство — физлицу. Но в связи с ней у бухгалтеров возникает множество вопросов, особенно в свете постоянно меняющегося законодательства. Ответы на многие из таких в.