Та самая командировка, после которой решил.

Так что решил тут черкнуть о той самой… той командировке, в которой я внезапно решил, что надо брать ская!

Как я уже упоминал, работа моя подразумевает выезды на служебном автомобиле по нашей (и не только) области. Благо, машина принадлежит моему отделу, в котором 6 сотрудников мужского пола с адекватным отношением к автомобилям. Машина у нас ухожена и обслужена, хоть и официальным обслуживанием занимается непосредственно ЦСМ через подрядчиков.

Больше, конечно, внимания уделю дороге и машине, а то чего о работе-то…

Собственно, наше транспортное средство.

VW Caravelle, турбодизель, механика, передний привод (полный, конечно, позадорнее был бы. но чего жаловаться, и так хорошо!). Из приятностей в машине: наличие кондера, что спасает летом, вебаста для подогрева и отопления салона зимой. Музыка, радар-детектор Valentine Onе, о котором я упоминал в БЖ ская, регистратор каркамовский. Вот и всё, что нужно для спокойного путешествия далеко и надолго!

Ну что же, в путь…

В эту самую командировку мы ехали в Ямбург. Это крайняя заасфальтированная точка нашей области :DВ ту дорогу ехали без особых остановок через Тобольск, Сургут, Муравленко, Губкинский, Новый Уренгой, Ямбург.

Ехали на двоих, за два дня: сначала до Муравленко, потом до Ямбурга, попутно покрутившись в НУренгое для получения пропусков на машину и самих себя.А да, не сказал: Ямбург — закрытый город. Мало того, что в НУренгой-то просто так порой не заедешь, КПП кругом стоят, а в Ямбург-то вообще. Город же чисто вахтовой, да и там такие скопления скважин, что мама не горюй… Я думаю, что такой контроль из-за того, что если там глобально бахнуть, Москва очень сильно расстроится…

Так вот…Пока у нас была осень (конец сентября), то на севере уже начиналась зима…Да и вообще северные пейзажи очень специфичные…

По ходу движения на север осенние южные леса сменялись по чуть-чуть на северную тундру. В принципе, довольно сильное изменение после Увата идет. Прям как отрезает. Ну а в окружении НУренгоя и далее так вообще "бескрайний север".

Понятное дело, что я мало удивлю северян такими фотками и инфой… но я сам как житель юга области был немного очарован и удручен такими видами (они для меня были диковаты), не говоря уже о жителях, например, теплых морских районов…

На горизонте то и дело появляются самые различные промыслы. Где-то факела горят, сжигая попутный газ, где-то идут газо- или нефтепроводы…

А вдоль дорог попадаются места со следами лыж и отпечатков копыт… да-да. кажись (хоть лично и не видели), но коренные жители тут гоняют на санях…

А вообще Ямбург нас встречал не очень благосклонно: на подъездах к самому Ямбургу спустился сильный туман.

Постепенно окутал так, что не видно было ничего дальше бампера машины!Тогда же мы ещё увидели странную картину. В тумане на дороге сидели куропатки. Вообще непонятно, что они там забывали, но их было много. И именно почему-то в плотном тумане. Думали, что ненароком сшибем бампером какую-нибудь, но нет, они успевали разлетаться. На компе где-то лежат записи с регистратора, среди которых можно найти этот кадр. Но если я за полгода только до фоток добрался (при том, что драйв ограничивает до 20 их всего =\), то видео перебирать — это уже совсем надолго!

Так вот. Коронная фотка путешествия-то!

Хотя если посмотреть поближе весь этот монумент, видно, что много людей оставили там следы после себя:

Ну и вид из окна гостиницы "Ямбург"

Что можно сказать о Ямбурге: закрытый, как я уже упоминал, город вахтовиков, на котором кончается асфальтовая дорога и начинается только тундра. Воздух тяжелый, меньше кислорода, погода дико переменчивая, и как шутят сами вахтовики: униформу тебе дают на год, отличие только в том, что летом ты в растегнутом пуховике ходишь.

Есть пара магазинчиков, но цены, конечно, жесть. Т.к. все сюда везется с НУренгоя, да и так не особо конкуренции, вот и ломят. Раньше ещё здесь была собственная пекарня и пивзаводик небольшой, но сейчас уже все. тю-тю… Эх Газпром, Газпром… ну да ладно, это их политика…

А да, что мы там делали? Работали, конечно же

Да работали так усердно, что даже в море-то не искупнулись

Хотя я бы, честно говоря, даже при свободном подступе к берегам зассал бы, наверное, лезти в воду :D Холодно же, епрст!

Ну отработав своё, держали мы путь домой.Как я уже сказал, погода очень переменчивая в Ямбурге. Мы выехали из города, светило яркое-яркое солнце, над головой — чистое небо… И очень быстро сгустились тучки

А потом просто были разные причудливые облака. то больше, то меньше, то вообще почти исчезая… то снег пойдет, до дождь, то туман, то снова ясное небо… И все это на расстоянии в 300 км… почти все погодные условия :D

Ну за Губкинским так вообще погода наладилась, как ни крути, а уже южнее все равно, так что можно вжарить

Конечно, по пути обратно мы заезжали ещё и в Губкинский, производили поверку и контроль оборудования в больничке и разных частных клиниках там. Потом и в Сургуте потусили по работе так же. Но это все уже более такое бытовое, да и фотками Сургута все равно мало кого удивишь уж совсем.

Да и по дороге хоть туда, хоть обратно были приятные для меня кадры природы и дорог. уж люблю я такое, что поделать, типа такого ниже

А так как дорога была длинная, рулили мы много, говорить надо было о чем-то. Вот и заговорили за машины. Товарищ мой сам субаровод, так что тоже в теме многого… ну как всегда… задели нужные струнки моей души такие разговоры, раскинули перспективы, возможности, да на том и порешали, что все реально, если желания много и амбиций! За 4000 км о чем только не наговоришься же. Честно говоря, о чем именно разговоры были в ту дорогу, не очень помню, а вот в обратную после Сургута — четко :D Конечно, рабочим моментам тоже много внимания уделяли, куда без этого, но все равно.

В принципе, я за это и люблю свою работу ещё больше. Есть своя романтика в виде разъездов куда-нибудь. И не то, чтобы ты на вахту поехал на месяц-полтора. А так, ненавязчиво, то на пару дней, то на недельку, в зависимости от места и объема работ. Тем более, порой и самолетами летаем, порой и на машине ездим. Рулить я люблю, расслабляет и отвлекает от работы просто классно!

Кстати, о каравелле-то я обещал пару слов сказать.Ну а что, тест-драйв разводить не будем, тачка — агонь! Я бы взял, если бы она так дорого не стоила.Даже в нашей комплектации едет достойно. При её обтекаемости кирпича динамика очень достойная. На уровне легковых бюджетоиномарок. Обгоны позволяет совершать вполне спокойно. Конечно, если кто-то уже едет 110-120, окно нужно большое, чтобы обогнать и раскочегариться, все ж дизель уже сдулся после 3 тысяч. Но до 100 очень хорошая динамика.Хотя, отбросим это сравнение всяких циферок. Помимо этого в машине меня очень радует плавность и мягкость хода. Ехать на ней далеко просто удовольствие. Очень удобная посадка, суперский обзор (высоко сижу, далеко гляжу), комфортные сидения, работающая подвеска… машина прям создана для того, чтобы забуриться туда семьей, тещу с тестем назад, детишек, вещи закинуть ещё в багажник, и поехать к морю хоть тысячу, хоть пять! И на соляре не угоришь, если не будешь за 3 тысячи чересчур перекручивать.

Так что, как видишь, уважаемый читатель, моя командировка принесла мне много разных приятностей: и просто покатался на приятной машине, утоляя свою жажду рулить; и пошел на риск и купил себе машину мечты; и побывал наконец на северах собственной области… всю жизнь живу в Тюмени, был много где по стране в разных направлениях и немного зарубежья. А на собственных северах только недавно побывал… хотя… что тут делать? :D

Что ж, снова как-то немного сумбурно получилось, потому что из всей длиннющей истории вырезаешь то, что можешь подкрепить фотками, количество которых ограничено…Добавлю закат в конце, как символ завершения этой истории…

но помни, читатель, после заката всегда следует рассвет ^__^'

Пусть и банально, дорогой читатель, но делай то, что тебе приносит радость, удовольствие, наслаждение… ну или хотя бы столько денег, чтобы это все можно было как-то заменять/покупать/реализовывать иначе!

С уважением, твой начинающий "блоггер о командировках и северах" :D