Спасатели: 21 год на службе россиян

27 декабря 1990 года на основании постановления Совета Министров РСФСР образован Российский корпус спасателей. Дата принятия этого постановления считается временем образования МЧС и является Днем спасателя. В общем, это единственное министерство, которое появилось на закате СССР, но очень востребовано и в новой России. Без спасателей современную жизнь представить трудно…

Практически впервые в мировой практике именно в нашей стране была создана специальная структура - Министерство по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий. Практически была сформирована единая государственно-общественная система прогнозирования, предотвращения и ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций. Что интересно, Корпус спасателей возглавил Сергей Шойгу — и он же до сих пор руководит МЧС. Это самый "долгоживущий" российский министр.

Собственно, тогда, на закате Советского Союза, необходимость создания МЧС была вызвана постоянно растущим количеством чрезвычайных ситуаций природного, техногенного и эпидемиологического характера. Подобные катастрофы нередко становятся причиной гибели и страдания людей, уничтожения материальных ценностей. Хотя нельзя сказать, что спасателей как таковых не было в СССР.

Но были они "разбросаны" по разным ведомствам. Например, в Военно-морском флоте спасением занимался ЭПРОН — экспедиция подводных работ особого назначения. Спасателями с полным правом можно назвать и тогдашних пожарных, и милиционеров, а порой и врачей скорой. Но вот такой единой спасательной службы все-таки не было.

В проведении любых поисково-спасательных работ основную роль всегда играют спасатели МЧС. Они всегда первые там, где людям нужна помощь: в завалах разрушенных строений, в дыму и огне пожаров, в искореженных транспортных средствах, на затопленных территориях. Они постоянно несут службу, оперативно реагируют на любые сигналы о необходимости оказания помощи людям, попавшим в беду. На счету спасателей МЧС огромное количество проведенных поисково-спасательных работ, десятки тысяч спасенных жизней, сотни тысяч случаев оказания помощи пострадавшим.

Огромное количество разнообразнейших историй о подвигах российских спасателей доказывает, что это профессия, прямо скажем, сугубо героическая. Автору этих строк еще в бытность корреспондентом небольшой провинциальной газеты в рамках подготовки журналистских материалов довелось не раз выезжать со спасателями на вызовы. Помнится, даже в самой сложной ситуации спасатели сохраняли присутствие духа и какую-то небывалую жизненную силу. Вспоминается несколько особо ярких случаев, связанных со службами спасения.

Ну, представьте себе. Машина со спасательной символикой приезжает по вызову, судя по голосу, очень пожилой женщины. Старушка, взволнованная до истерики, говорит, что захлопнулась металлическая дверь, в квартире остался ребеночек, зовут Андрюшенька. Спасатели стремглав садятся в машину, срочно едут по указанному адресу. Встречает их в подъезде бабуля, божий одуванчик.

Звонят в квартиру, потом через дверь пытаются докричаться до малыша: мол, Андрюшенька, ты там живой? Оттуда гулкий мужской бас: блин, давайте открывайте скорее, уже два часа тут сижу! Спасители вопросительно смотрят на бабусю: мол, а сколько лет малышу? Та отвечает: да 49 сыночку моему… Под смех и дверь вскрылась буквально за полминуты.

Или представьте себе ситуацию. Большой спасательный катер ходит по Белому морю, разыскивая сгинувший полсуток назад буксир. По радио капитан буксира сообщил: дизель "накрылся", приходится дрейфовать. Кроме того, у одного из членов команды сердечный приступ, надо его на берег доставить.

Туман, похожий на густое молоко, видимости никакой — даже пальцев вытянутой руки не видно. На катере главный человек — оператор акустических приборов. Акустик сидит за пультом, прослушивая горизонт. Ни звука, полный штиль. Хотя буксир вроде бы должен подавать противотуманные звуковые сигналы.

Еще нюансик: командир "спасателя" накануне вдрызг переругался по радио с командой буксира. Ну, не понимают буксирщики команд — указаний не выполняют, якорь не бросают. Да и юмор спасательский их не вдохновляет — подумаешь, на вполне безобидное выражение "зелень подкильная" обиделись… На связь буксир больше не выходит. Теперь разыскивай обиженных в этом молоке.

Катер бороздит море на разных курсах, подавая в густом тумане громкие сигналы. Ничего… И вдруг один из матросов-спасателей докладывает командиру: "Тут это… Борщом пахнет!". И популярно объясняет: к запахам моря и тумана вдруг начал подмешиваться запах какого-то земного варева, напоминающего наваристый флотский борщ. Взбешенный командир отвечает: ишь, шутничок, щас ка-ак…

И вдруг в его гневно раздутые ноздри действительно попадает запах самого настоящего борща с дымком, как от костра. Ветерок дует в нос катера — значит, источник запаха прямо по курсу. В берег, что ли, сейчас врежемся?! Командир дико орет: "Стоп!". В ответ из туманного молока явственно доносится лязг, словно ложкой о дно миски скребут. "Задний ход!". Катер потихоньку останавливается, командир спасателей отчаянно улюлюкает сиреной и попутно визжит в мегафон диким голосом что-то вроде: "Сгинь, нечистая!"

И тут сквозь молокообразный туман прорисовывается корма потерянного буксира. На корме — полевая кухня (почему-то на судне модно было готовить пищу в обычном сухопутном котле). Немая сцена: на катере, раскрыв рты, вылупив глаза и подняв руки вверх, застыли спасатели, на корме буксира в таком же состоянии замерли члены его команды. У одного из них "зависла" у самого рта ложка с варевом. Все, сейчас массивный катер "поцелует" корму буксира. Суденышку от такой "ласки" мало не покажется — водоизмещение большого катера не немногим меньше. Разнесет к чертовой бабушке!

Катер останавливается в метре от борта буксира. Первым приходит в себя командир спасателей. Гулким гласом мрачно изрекает: "Ну что, зелень, наливай своего борща-то. Зажали?" Моряки буксира в явном восхищении: вот это спасатели, вот это класс управления корабликом! Кстати, спасатели потом подтвердили: борщец был тогда на буксире знатный… Того матроса, у которого был сердечный приступ, живо доставили на берег. А капитан буксира долго извинялся перед командиром спасательного катера: мол, простите великодушно, но у нас и радио сломалось, не обижались мы на вас. И такое бывает!