Устройство и отзывы о печке (отопителе) Lada XRAY

Системы отопления, вентиляции и кондиционирования салонов Lada XRAY и Vesta во многом похожи, но есть и отличия. Продажи кроссовера начались в феврале, поэтому оценить эффективность печки в полной мере не удавалось. Сейчас, с наступлением морозов можно найти реальные отзывы владельцев. Выясняем, как греет печка.

Элементы системы вентиляции и отопления

Отопитель в сборе находится в салоне автомобиля (№8) под каркасом панели приборов. Внутри корпуса находятся:

радиатор отопителя;
электровентилятор;
регулятор частоты вращения вентилятора (РЧВ) или дополнительный резистор;
заслонка распределения потоков воздуха;
моторедуктор, регулирующий заслонки;
воздушный фильтр.

Радиатор печки отдает тепло для обогрева салона. Располагается внутри корпуса с левой стороны. Для его замены придется снять верхний каркас (накладку) панели (торпедо).

Электровентилятор нагоняет воздух в салон автомобиля через воздуховоды. Находится с другой (с правой) стороны корпуса. Доступ к нему открывается после снятия бардачка.

Добавочный резистор предназначен для регулирования оборотов вращения электродвигателя вентилятора. Он установлен на корпусе отопителя со стороны водителя.

Салонный фильтр очищает поступающий в салон воздух. Находится в блоке отопителя со стороны пассажира. Замена его производится из салона автомобиля (а не из моторного отсека, как на Гранте, Калине или Приоре). Кроме этого ресурс фильтрующего элемента 30 000 км, а не привычные 15 тыс км.

Работа мотор-редуктора заключается в регулировании положения заслонки, которая распределяет воздух по салона. Как это происходит на Lada XRAY и Vesta показано на видео:

Датчики температуры воздуха в салоне и на улице передают показания блоку управления двигателем (ЭБУ).

Блок управления печкой (отопителем) и кондиционером (САУКУ) предназначен для регулирования температуры воздуха в салоне, изменения скорости и направления воздушных потоков, управления подогревами. В зависимости от комплектаций, САУКУ может иметь несколько видов:

САУКУ с кондиционером и без;
САУКУ с климат-контролем.

Схема вентиляции салона

От корпуса печки идут воздуховоды, которые направляют потоки воздуха на стекла, в салон и ноги. Центральные дефлекторы могут регулировать воздушные потоки в разных направлениях, а его сила контролируется с помощью горизонтального колесика под ними.

Стоит отметить опцию «Охлаждаемый вещевой ящик». На версиях автомобиля с кондиционером в бардачок подходит небольшой воздуховод, который может охладить, например, бутылку с водой.

Управление печкой и кондиционером

Панель управления климатической системой с ручным управлением и кондиционером

1 – Поворотный регулятор распределения потоков воздуха (допустима установка регулятора в промежуточные положения от указанных на панели управления). 2 – Кнопка включения режима кондиционирования со световым индикатором. 3 – Поворотный регулятор скорости потоков воздуха. 4 – Кнопка включения обогрева заднего стекла и зеркал заднего вида (в зависимости от комплектации автомобиля) со световым индикатором. 5 – Поворотный регулятор температуры потоков воздуха. 6 – Поворотный рычаг включения режима рециркуляции воздуха (режим изоляции салона от наружного воздуха).

Панель управления климатической системой с автоматическим управлением (как на Lada Vesta)

Левый регулятор (№18) - управление температурой подаваемого воздуха; Правый (№19) - регулирование воздушного потока; Кнопки (№21, 22, 23 и 15) - установка направления потоков воздуха.

Режим «Defrost MAX» (№24) - принудительно включается кондиционер (если позволяют условия), электрообогрев лобового и заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Весь поток воздуха направляется в сопла обдува ветрового и передних боковых стёкол, устанавливается максимальная скорость и температура воздуха.
Режим «AUTO» (№20) - в этом режиме автоматически устанавливаются в зависимости от наружной температуры воздуха, температуры воздуха салона и температуры теплоносителя системы охлаждения двигателя, интенсивность потока воздуха (скорость вентилятора) и тот или иной режим распределения воздушного потока.

Отзывы об отопителе Lada XRAY

Первые впечатления о том, как греет печка, появились еще в конце прошлой зимы, когда Lada XRAY участвовал в сравнительном зимнем тесте среди 10 автомобилей. Одно из испытаний называлось «Микроклимат», которое показало, насколько эффективно работает печка в четырех точках салона при температуре воздуха -7..-12 о C. Lada XRAY получил заслуженных 8 баллов из 10 (на 1 балл больше, чем у Лада Веста), первые 20 минут подмерзали только ноги у задних пассажиров:

датчик в районе головы водителя через 5 минут нагрелся до 13 о С, а через 10 минут - до 24 о C, на протяжении всего пути температура не опускалась ниже 17 о C.
ноги водителя(5 мин - 0 о С, 10 мин - 10 о С, 20 мин - 23 о С).
голова заднего пассажира (5 мин - 10 о С, 10 мин - 21 о С, 20 мин - 16 о С).
ноги заднего пассажира (5 мин - -7 о С, 10 мин -3 о С, 20 мин - 7 о С).

Некоторые отзывы владельцев Lada XRAY из группы ВК :

Тепло и комфортно всем пассажирам . Потеет только лобовуха с нижних краёв ,но редко и только на 1 скорости печки
Все отлично, в машине Ташкент, нечего не преет, не сыреет
Да да. В этом плане печка отлично справляется. Ездил по трассе в -22. Выставлял 26 градусов, режимы "на стекло" и "в ноги", скорость 4-5. Ни боковые ни лобарь не замерзали. В машине ехали 3 взрослых и 1 ребёнок. Задние стекла затянуло правда. Немного шумновато от печки.
25 печка (не климат) греет отлично, температуру на полную не ставлю т.к. очень жарко особенно ногам, греется быстро, направление потоков больше в ноги + лобовуха, скорость сначала 2 потом пару минут 3 и снова 2, стекла не потеют, но если иногда и бывает включаю кондей и никаких проблем. Двигатель 1.8
направление – лобовуха-ноги, 2 скорость лицо поджаривает левая нога подмерзает, если в ноги направить, начинает затягивать боковые (не климат) (-23)
Когда переводишь из положения "стекло" в положение "стекло-ноги" хрен попадешь меткой куда нужно. Приходится отвлекаться. Чистой воды идиотизм это. Есть с чем сравнивать, на иномарках, даже древних, переключение четкое)))

Еще один отзыв о работе печки на Lada XRAY в суровых зимних условиях (при -50 о C):

Совет: чтобы улучшить эффективность отопителя следует зимой закрывать охлаждение бардачка.

А как вы оцениваете работу печки Lada XRAY? Оставляйте свои отзывы и замечания по работе отопителя в комментариях.

Напомним, ранее мы рассказывали, как на кроссовере работают подогревы, и что делать если появился шум или вибрации от вентилятора печки.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎