Новая «Лада Калина» - чисто женская машина

Самарские журналисты "Комсомолки" протестировали новую Lada Kalina

Видеосъемка Катерины Ухановой и Андрея Танаева Андрей ТАНАЕВ, Екатерина УХАНОВА

Представители «АвтоВАЗа» в прошлом году пообещали, что в мае 2013-го начнется серийное производство новой «Лада Калина» с автоматом. Да не простой, а более спелой! Притом такой ее можно назвать сразу по двум параметрам: с конвейера она сошла яркого рыжего цвета, словно наливная ягода и, по-новому технически оснащенной, о чем мы расскажем подробнее. Именно поэтому девиз этой модели звучит: «Lada Kalina - Полный фарш».

Нашу машину можно даже перепутать с американской

Итак, начнем с внешнего вида. Говоря простым языком и не прибегая к умным словам, новая «Лада Калина» визуально выросла, выглядит дороже и похожа на иномарку. Если закрыть все опознавательные знаки, то ее можно запросто перепутать с американским авто, например «Фордом». Дизайн салона приятно порадовал. Первое, на что обращаешь внимание, когда садишься в машину, — это огромная мультимедийная система. Несколько минут смотришь только туда и разглядываешь. Через минут пять приходишь к выводу, что «тач-скрин» действительно функционален. В меню есть все: фото, видео, аудио, связь по сотовому телефону. Единственное, не было только GPS-навигатора, но разработчики пообещали, что меню обязательно будет им дополнено. Немного о том, что сразу смутило. Аккуратная пластиковая панель не волновала меня до тех пор, пока я не увидела шляпки саморезов. Конечно, мужчинам это может показаться мелочью, но вот девушки не отказались, если бы на месте болтов стояли заглушки.

В остальном дизайн «Калины» порадовал. Особенно приятно то, что не надо искать, как и где включить, например, кондиционер, «аварийку» или поворотник. Все на своих местах и не нужно тянуться, чтобы что-то нажать. Руль сделан будто для женщины, руки лежат удобно. Еще одна вещь, которая порадовала, — боковые зеркала заднего вида, у которых очень хороший обзор.

Журналист "КП" проехала на новинке из Тольятти в Казань и обратно. Как выглядит новая "Лада-Калина" снаружи и изнутри, смотрите в фотогалерее >>>

Фото: Андрей ТАНАЕВ

Кстати, есть еще парочка интересных моментов: на панели предусмотрен разъем для SD-карты, в «бардачке» — USB-разъем, а внизу и слева кнопка открывания багажника. Почему внимание акцентирую на последнем? Потому что это единственный способ открыть багажник, и он доставляет неудобства. Во время тест-драйва получилось так, что за одну остановку от руля до багажника пришлось пробежаться три раза точно.

Авто с автоматом по разумной цене – разве не предел мечтаний?

Новое детище «АвтоВАЗа» тестировали, проехав по полигону, городу и трассе по маршруту «Тольятти-Казань-Тольятти». Расстояние оказалось приличным, счетчик остановился на отметке 360 км. Замечу, что везде машина вела себя послушно. Порадовало, как она преодолевает участки плохой дороги: подвеска не гремела, шла плавно и устойчиво. На высокой скорости на трассе у колес авто хорошее сцепление с дорогой, и боковой ветер совсем не заметен. Приятно и то, что в салоне отличная шумоизоляция. При высокой скорости звук двигателя не раздражает, можно спокойно разговаривать по телефону и музыку прибавлять не придется, слушая любимый трек.

Что касается безопасности, то даже в самой доступной комплектации «стандарт» в Лада Калина предусмотрена подушка безопасности для водителя, а на «люксе» - и для переднего пассажира. Также машина оснащена ABS и ESC производства Bosch (электронная система контроля устойчивости), которая постоянно ведет мониторинг данных о скорости авто, давлении в тормозной системе, оборотах двигателя. При заносе задней или передней оси ESC будет управлять каждый колесом в отдельности, чтобы выровнять положение машины.

А теперь к главному! И тут уж не могу не заметить, что для человека, который учился ездить, сдавал экзамены в ГИБДД и курсировал по городу исключительно на «вазовских» машинах старого поколения, «Лада Калина» стала просто отдушиной. Авто с АКПП на универсале, да еще в «люксовой» комплекции шикарно для женщин: поставила нужную передачу, отпустила тормоз и поехала. Сюда же прибавлен и электроусилитель руля, в общем, водить отечественную машину становится приятнее вдвойне.

Первую часть дороги мчались на «автомате», в полной мере ощутив мощность улучшенного мотора. В этом варианте он 16-клапанный, объемом 1,6 литров и мощностью 98 л. с. Замечу, что АКПП на семействе «Калина» поставлена впервые. Правда, ранее она была на «Гранте», и производитель остался тот же — японская фирма Jatco, дочерняя структура Nissan. В середине дороги «Комсомолка» пересела на машину с модернизированным мотором. Универсал также был комплектации «люкс», но с 16-клапанный движком и усовершенствованной системой впуска, благодаря чему при объеме 1,6 литров достигается мощность до 106 л/с.

Ну, и теперь о цене. Новая «Лада Калина» комплектации «люкс» с «автоматом» будет стоить 445 тысяч рублей за хэтчбек и 452 тысячи за универсал. Базовая версия будет дешевле, ее цена составит 324 тысячи рублей. Волжский автогигант начнет продажи машины с июня 2013 года. Первые доступные машины будут в комплектации «Люкс» со стартовыми ценами.

Новая «Лада Калина» - чисто женская машина

Самарские журналисты "Комсомолки" протестировали новую Lada Kalina

Читайте также